随着“成功号”盾构机
蓝色刀盘缓缓转动
作为闽西南协同发展区重点协作项目的
厦门地铁线（林埭西至华侨大学段）工程建设
再次取得重大进展
今天上午9点
“成功号”盾构机
在位于马銮湾新城西端的林埭西站始发
标志着6号线轨道交通工程
正式进入区间隧道盾构施工阶段
在“百日冲刺行动”中
厦门轨道集团掀起大干快赶热潮
奋力冲刺，争取完成全年目标任务
厦门地铁6号线（林埭西至华侨大学段）全长18.8公里，设13个车站，西接角美延伸段。
项目建成后，将连接漳州角美，对于支撑厦门“跨岛发展”战略、加快闽西南协同发展、打造厦漳同城经济圈、促进海峡西岸经济区建设、实现互利共赢发展具有重大而深远的意义。
本次盾构机始发所在的林埭西站既是6号线（林埭西至华侨大学段）工程的起点站，也是连接6号线漳州（角美）延伸段的中间站。所采用开挖直径为6.48米的土压平衡盾构机，整机长约85米，盾体重达近400吨，仅刀盘就达80吨重。始发区间全长1.03公里，盾构机出林埭西站后，往华侨大学站方向掘进至林埭站，掘进过程中盾构机将面临基岩突起、下穿燃气管及市政高架桥等施工挑战。
据悉，地铁6号线（林埭西至华侨大学段）始发的盾构机11月13日开始吊装下井，历时一个月完成组装调试。为确保盾构机始发掘进万无一失，轨道集团提前组织参建各方成立专家组，结合工程特点、难点及关键点，系统研判施工风险点，对盾构机选型、盾构施工方案及应急预案等进行多次论证优化，同时严格盾构机评审验收，对盾构机从出厂、下井到组装调试进行全程监督，为盾构机安全、平稳、高效掘进提供坚实保障。
今年以来，轨道集团始终坚持防疫生产两手抓，在地铁建设上不断发力提速。目前，6号线马銮湾片区段4站3区间土建工程已全部完成，6号线（林埭西至华侨大学段）土建工程正全面铺开。下一步，轨道集团将在市委市政府、市轨道交通建设指挥部的坚强领导下，紧密围绕6号线厦漳两段同步贯通运营的目标，紧扣工期节点，加压推进工程建设。
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“百日冲刺行动”以来，厦门地铁各项建设工作快马加鞭推进，12月2日，地铁3号线双沪站（4号线过站）顺利封顶，标志着翔安在建高架地铁车站全部完成。
