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广州地铁建设者用坚忍和奋进为城市更新提速

来源: 火车吧 时间:2020-12-08 09:20:35

  广州地铁建设者用坚忍和奋进为城市更新提速1 白云湖车辆段引入自动设备进行钢筋施工。广州地铁建设者用坚忍和奋进为城市更新提速2 文化公园至滘心段列车热滑试验成功。 攻 艰

  历经七年艰辛 苦干巧干铺就通途

  在如此艰难的环境中建设地铁,需要的是“苦干加巧干”。苦干,是发扬广州地铁建设者永不言败、坚忍不拔、勇往直前、精益求精、团结协作的精神,发挥共产党员的先锋模范作用,不断克服困难,不断走向胜利。巧干,是总结广州地铁建设二十多年的经验教训,运用科学的管理方法和施工手段,采用先进的技术和设备,解决八号线北延段建设中的一个个难题。巧干,还体现在与沿线各区政府部门、街道等形成合力。在建设过程中,各区政府部门、街道积极协调推动征拆、借地、绿化迁移等工作,为施工全面铺开创造条件;交警、城管等部门发挥技术优势,为施工的交通疏解、管线迁改占道等提供专业指导,既为施工创造了便利,也降低了施工对市民生活的影响。

  制定作战图 编写施工手册

  广州地铁集团建设总部八/十四号线建管部党支部充分发挥战斗堡垒作用,对全线建设管理工作划分党员责任区,制定“攻城拔寨作战图”,加大工程计划管控力度,确保工作有序推进。党支部还积极搭建与参建各方的联动机制,协调本支部党员与有关同事对接,提升沟通效率,做到发现问题及时反馈、及时确认、及时解决。在最艰难的时刻,党支部组织党员先锋队、青年突击队奋战在一线。2020年,八号线北延段线路建设进入冲刺阶段,而突发的新冠肺炎疫情给施工一线带来了巨大的管控压力。“疫情就是命令,要不惜一切代价确保全体建设者的安全。”在广州地铁集团党委的统一部署下,八/十四号线建管部党支部立即成立了“党员战‘疫’先锋队”,从除夕夜开始坚守在施工一线开展疫情防控工作。春节假期尚未结束,八/十四号线建管部党支部书记李阶智带队到各工点检查人员出入管理、防控物资配备、隔离硬件设施、返穗人员隔离、办公区生活区消毒等防疫工作落实情况,提前进行工点风险源的排查,组织值守工人进行同堂听课安全培训,为推动疫情防控和安全复工复产提供有力保障。

  面对全线土建工程建设难度大、难点多的挑战,为了化解各类安全风险,八/十四号线建管部党支部书记李阶智,共产党员谭佳、刘广明依托自身丰富的施工经验,带领参建各方积极开展技术攻关,岩溶区软弱砂土层层衡盾泥开仓换刀、溶土洞处理施工技术、盾构楔形滚刀施工、水下盾构接收、联络通道长距离冷冻法应用等技术推广应用及攻关陆续成功,为工程安全顺利推进打下了坚实的基础。经过工程实践及总结,他们还牵头编写了《明挖基坑防突涌防渗漏措施手册》《灰岩区富水砂层联络通道远距离供冷冻结法加固技术应用手册》《岩溶区全硬岩及上软下硬地层盾构楔形合金滚刀应用手册》等九项技术创新总结,不断丰富充实岩溶区的施工技术手段与应对措施,确保了八号线北延段土建工程的建设安全,为后续工程的实施积累了宝贵的指导经验。

  针对石井-亭岗-滘心区间众多风险因素,参建各方集思广益,组织召开了多次风险评估会议,并邀请中国工程院院士钱七虎、卢耀如等专家对八号线北延段建设风险提出建设性意见。为积极应对风险,广州地铁集团与政府相关部门实现政企联动,同时还联合参建单位多次进行技术研讨活动,总结形成了全断面砂层条件下利用衡盾泥密封带压开仓施工工法,有效地解决了在浅埋全断面富水砂层条件下常压开仓及利用膨润土无法带压开仓施工的问题。为预防溶土洞带来的地质风险,通过加密地质补勘,并对勘察揭示的溶土洞进行预注浆处理;盾构掘进过程中,施工人员24小时不间断对路面和建筑物进行巡视,及时调整盾构掘进参数,最终确保了盾构机安全平稳贯通。

  连续作战 提前完成目标

  为如期完成综合监控系统中央电力大联调,为全线热滑测试提供条件,共产党员刘建委将自己“钉”在了工作现场,带领团队成员24小时不间断接力工作。通信骨干网完成组建是本次联调作业的基础条件,刘建委带领团队,结合以往各线调试经验,组织各方深入研究联调方案,在运营部门生产调度、自动化专业和设计院同事的建议下优化程控卡片操作,最终形成了中央统一指挥、现场三组轮动和一组机动的联调方案,显著节约了联调时间,提前一天完成联调任务,为热滑试验创造了条件。“热滑试验”是电客车安全行车前最重要的一个环节。共产党员马建荣、梁广志牵头组织,与团队争分夺秒开展限界检测、冷滑及接触网送电等一系列准备工作。为保证热滑试验顺利完成,他们多次组织召开热滑讨论会,制定详细的列车热滑试验方案及应急措施,并成立热滑工作小组,明确各项工作要求及具体人员职责,为热滑试验做了充分准备,确保了热滑试验工作圆满成功,较原计划工期提前半个月实现轨行区“三权”移交。

  七年艰辛历历在目,“八北”开通喜笑颜开。还没有来得及收拾行李,广州地铁建设者已经带着难忘的经历、沉淀的经验,又投入到新的战场。为实现广州地铁线网里程在2023年翻番达到800公里,并在2035年迈向2000公里的目标,建设者们不忘初心、牢记使命,永葆“闯”的精神、“创”的劲头、“干”的作风,奋力续写云山下珠水边新的历史篇章。

  “我们盼了十几年的地铁终于开通啦!”

  ——曹姓夫妇在八号线北延段开通当日前往打卡

  “以前去西门口时,在公交上‘摇’一个多小时都未必能到,现在去陈家祠换乘十几分钟就能到达目的地,又快又舒服。”

  ——经常前往西门口的黄阿姨对八号线北延段的开通赞不绝口

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