网友疑问：公共自行车手扳扣去哪了？
新城最早投用的“小红车”无手扳扣，正逐步更新换代
近日，有市民向晚报“110”反映，新城有的公共自行车找不到手扳扣，无法调节座椅高度。
记者在舟山论坛也看到有网友发帖称，位于新城千岛路市中级人民法院外的公共自行车站点，许多自行车没有座椅卡扣。“车子卡扣都去哪里了?”该网友发出疑问。
部分“小红车”没有座椅手扳扣
昨天上午9时许，记者走访了市中级人民法院外的公共自行车站点，当时有9辆车停放，其中一辆是外观较新的“小蓝车”，带有手扳扣，剩余8辆是“小红车”，有的带有调节座椅的手扳扣，有的则用螺丝固定（见图），无法手动调节，乍一看好像手扳扣掉落了。
随后，记者又到附近的新城商会大厦北侧公共自行车站点。这里停放的车子较多，带手扳扣的“小蓝车”6辆，还有多辆“小红车”。记者粗粗数了下，近半数“小红车”不带手扳扣。
这些“小红车”的手扳扣哪里去了？座椅高度可调节吗？记者现场遇到两名正在回收破损车辆的管理员，据他们介绍，新城区域的公共自行车颜色以红色为主，不带手扳扣是最早投入使用的一批，调座椅的话需借用扳手拧螺丝。
带手扳扣的“小红车”是后投入使用的，款式更新。“虽然老的车子调节座椅高度不方便，但轮胎质量非常好，骑起来比较舒服，且车子座椅设置得有高有低，市民可以根据需要自行选择。 ”一名管理人员说。
老旧“小红车”正逐步淘汰
随后，记者联系了新城公共自行车管理方——舟山城置物业管理有限公司，相关负责人王斌介绍，舟山作为省内第二座开通公共自行车的城市，早在2009年便投用了第一批自行车，那些款式相对较老，需要转动螺丝调节座椅高低。
近年来，随着我市便民服务的升级，公共自行车点不断扩增，自行车投用量加大，后期投用的带有手扳扣可调节座椅高度。前两年，新城又投用了最新批次的蓝色公共自行车，造型和款式都进一步优化。
“目前，新城区域共有92个公共自行车站点，投用的自行车有1400余辆，超过半数以上的车子都可以调节座椅高度，而且这个数字还在不断增大。 ”王斌透露，新城公共自行车根据破损情况以及使用感等综合因素，正在逐步更新换代，今后还将探索无桩式停车模式，力争为市民提供体更好的出行体验。
【来源：舟山晚报】
