近来大街小巷出现的共享单车颜色，以及扫码解锁的通道越来越单一。共享经济模式给用户带来许多便利，也让大众对于经济形式有了新的认知。共享单车的盈利模式一直都是资本市场的投资考量的主要因素，没有利润就像不能两条对走路，始终是走不长久。而共享单车遭遇退费，好像是意料之外，情理之中。
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报告指出，中国共享单车市场已经历了三个发展阶段。而2014年至2018年为第三阶段，随着移动互联网的快速发展，以摩拜为首的互联网共享单车应运而生，更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。
作为公共交通工具，其需解决的痛点是及需求是“最后一公里”，这也是城市居民出行采用公共交通出行的主要障碍，也是建设绿色城市、低碳城市过程中面临的主要挑战。当然也是一种分时租赁模式与新型绿色环保共享经济。
众所周知，租金是共享单车企业的主要收入源，但不是一种健康的盈利方式，要实现利润化显然需要有更加完善的租赁规则与另辟蹊径的营销方式。共享单车作为新概念股，长期以来一直被看好但又总被投资人搁置，终究还是盈利模式的问题，使得投资人担心其被退费。
面临资金危机的共享单车还能走多久？共享单车的出现实现了全新的广告营销模式，这也给共享经济开辟了一条新道路。原本精耕细作的产业成为了激烈厮杀的战场，投资人、资本市场疯狂投入，共享单车逐渐失控。仅 2016 年下半年，涌入共享单车行业的风险投资超过三十亿人民币，超过 20 家投资机构疯狂押注共享单车。
华讯投资认为，与其说共享单车遭遇退费，倒不如说落幕后的下一段旅程将是一个全新的开始。希望改革后的共享单车能给消费者带来更好的体验。
