喜讯！广渠隧道通车、通州高铁站，时间定了！燕郊大厂也受益！ 2020-12-16 19:15 来源:北京正东
原标题：喜讯！广渠隧道通车、通州高铁站，时间定了！燕郊大厂也受益！
昨天下午，北京市“回顾十三五、展望十四五”系列主题新闻发布会举行城市副中心建设专场。介绍了，副中心高铁站、广渠路东延、六环路入地等工程最新进展！
城市副中心GDP今年预计达到1080亿元
城市副中心党工委常务副书记、副中心管委会常务副主任、通州区委书记曾赞荣介绍，今年副中心地区生产总值预计达到1080亿元，较“十二五”末增加57%。
曾赞荣介绍，2016年5月27日中共中央政治局会议明确规划建设北京城市副中心，通州的定位实现了从区县到京津冀国家战略层面的重大历史性跨越。北京城市副中心与雄安新区一起，成为首都北京的“新两翼”，成为京津冀协同发展重大国家战略的重要组成部分。2019年初，北京城市副中心控制性详细规划正式公布，成为全国第一个由党中央、国务院批复的控制性详细规划。
随着控规的深入实施，副中心正朝着全力打造国际一流的和谐宜居之都示范区、国家绿色发展示范区、新型城镇化示范区和京津冀区域协同发展示范区的目标高速迈进。
目前，副中心城市框架正快速有序拉开。一批重大功能节点取得阶段性进展，行政办公区首批市级单位实现入驻，城市绿心森林公园在今年9月开园迎客，文化旅游区环球主题公园一期主体工程竣工，城市绿心三大建筑及城市副中心站综合交通枢纽、东六环入地改造等一批工程实现开工并全面提速。重点功能区初具规模，特色小镇加快建设，副中心初步展现出和谐宜居之城的独特魅力。
广渠路东延主体工程年底前完工，驾车6分钟穿越通州城区
广渠路东延工程将于12月底前完成隧道机电安装，主体工程全部完工。这条隧道工程开通后，市民驾车6分钟即可从地下隧道穿越通州城区，大幅提升北京中心城区与城市副中心的交通便利。燕郊南部、大厂上班族，也可以受益这条快速免费隧道！
目前，项目全线土方外运完成98.8%，隧道交通层主体结构完成98.9%，隧道管廊层完成95.1%；地面主路导行及通三铁路节点、西滨河路节点隧道已完工，12月底前完成隧道机电安装，主体工程全部完工。
广渠路东延是继京哈高速、京通快速路后，连接市区和城市副中心的第三条重要快速通道，全长7.6公里，按地面、地下两套系统设置。隧道上方同步设置市政综合管廊，解决城市“马路拉链”“空中蜘蛛网”等问题，并结合海绵城市设计理念，提升城市防洪排涝能力及城市生态系统功能，改善市民出行条件。
副中心高铁站将建成北京东部最大的商业中心
城市副中心站综合交通枢纽工程项目地上综合开发139万平方米，按照“站城一体”规划设计，将被打造成全国“站城一体化”的典范，引入商业设施后将建成北京东部最大的商业中心。工程项目将于2024年年底完工。
该项目位于城市副中心“一带一轴”空间结构的交汇处，占地61公顷，地下建设面积128万平方米。
该枢纽连接M6线、平谷线、M101线三条轨道交通线路和京唐铁路、京哈铁路、城际联络线三条铁路线路，是《北京城市总体规划（2016年-2035年）》中明确的10个全国客运枢纽之一，是京津冀区域协同发展的“桥头堡”。
目前工程正在加紧进行土护降施工，现场各类大型机械设备约600台，各类操作技术人员和施工人员近3000人。至11月底，累计完成固定资产投资26.2亿元，建安投资22.6亿元，12月初日均建安产值达到4000万元以上。
该项目建成后，1小时直达雄安新区，15分钟直达首都国际机场，35分钟直达大兴国际机场，预测日均换乘客流将达到47.2万人次。
东六环入地改造2023年12月交付使用
东六环入地改造工程项目全长16公里，入地改造公里隧道总长9.2公里，其中盾构段7.4公里，明挖段1.8公里，采用分离式双洞布置，2019年11月底开工，现已成功实现土建施工与盾构机生产、运输、现场预组装并联作业。
该设备采用我国自主设计研发，目前大陆地区最大直径15.93米的大型盾构机，超越京张高铁和京沈客专项目中采用过的同类型盾构设备，超挖刀可开挖直径达到16.07米。
2020年12月1日和8日，2台盾构机“京华号”“运河号”首件分别顺利吊装下井，工程已进入盾构组装施工阶段，预计明年1月30日具备始发条件，承担7.4公里隧道掘进任务，确保2023年12月交付使用。
更关键的是，项目建成后，城市副中心各组团之间的11条东西向城市道路将实现贯通，有效缝合城市空间。
记者也了解到，东六环这16公里改造完成后，客运功能转入地下，货运功能将全部转至首都环线高速上。“告别货运”也是未来六环路的大趋势。未来，首都环线高速，也将绕出通州。货运通道，看来是不进入北京了！
“未来东六环改造之后，将在宋庄北侧和环球影城南侧设置出入口，中间不再设置出入口，直接服务过境交通。”北京城市副中心工程建设管理办公室协调联络三部部长贺毅介绍。
现有的六环路，东侧是城市副中心行政办公区，西边是通州老城区。交通拥堵、高路基的物理条件对两侧形成了分割。
考虑缝合城市的设想，东六环张采路北至潞苑二街北之间的9.2公里道路将进行入地改造。未来，这条隧道将成为中国最长的地下道路隧道。
