12月10日上午，弥（勒）蒙（自）高速铁路明以则大桥施工现场机器轰鸣，随着现场指挥员下令“开始铺轨”，一台TCM60型长钢轨铺轨机将一对500米长钢轨稳稳地落槽就位，标志着弥蒙高铁全线铺轨正式拉开序幕。
弥蒙高速铁路正线长度为106公里，铺轨长度211公里，道岔75组，全线既有车站2个、新设车站4个、改造车站1个，开行旅客列车时速目标值250公里每小时。
弥蒙高速铁路正线铺轨施工任务由中铁三局集团有限公司承担，由于该线多长大坡道、隧道、桥梁等各种地段，施工过程均采用“单枕连续法”和TCM60铺轨机铺轨，每天可铺轨1.5公里，快速实现了长钢轨焊接和无缝线路应力放散锁定，最大化地提高了施工效率。
中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部总工程师赵前进介绍，截至今年11月底，弥蒙高速铁路已累计完成路基土石方2096万立方米，完成94.3%；桥梁30.3公里，完成89%；隧道14.7公里，完成85.9%。
弥蒙高速铁路是红河境内的高速铁路，预计2022年开通。建成后将与南昆客专昆明至弥勒段、中越国际通道昆（明）至河（口）铁路相衔接。届时，昆明至蒙自将由汽车旅程三个半小时压缩到铁路旅程仅需一个半小时左右，成为连接昆明、弥勒、开远及蒙自的重要运输通道，对加快沿线城镇化进程，旅游资源开发、少数民族地区发展起到推动作用，为云南建成我国辐射南亚东南亚中心提供强有力的运力支撑。
