中国网12月2日讯 近日，世界首座高速铁路拱承式斜拉桥——新建常德经益阳至长沙铁路工程（以下简称常益长铁路）沅江特大桥跨石长铁路桥主塔转体顺利合龙。该拱承斜拉桥建成后将成为世界上首座高速铁路拱承斜拉桥，也将成为常德市标志性建筑。
此外，常益长铁路沅江特大桥上的另一座控制性工程——（34＋118＋240＋118＋34）m部分斜拉桥目前也正在紧锣密鼓地施工中。该桥主桥全长544米，采用塔梁墩固结体系，为国内内河水深最深的桥梁，目前已完成水中钢栈桥、钻孔桩、双壁钢围堰等施工。本桥及全线整体工程预计将于2022年建成投运。
据了解，常益长铁路正线全长156．822公里，是连接湖南省常德市、益阳市和长沙市的高速铁路，也是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分。常益长铁路的建成，将有效促进长株潭城市群一体化进程，对优化湖南西北部通道的交通运输结构具有十分重要的意义。
