2014年3月8日，一则马航370失恋的消息在全网炸开，一时间网上都是祈祷的声音，在这趟航班上还有许多我们的同胞，有些甚至刚和家人挂掉电话准备返航，但是经过一年多的搜寻，最终2015年马来西亚民航局还是宣布，航班上包括机组人员在内的239名乘客确认全部遇难，无一生还。
但是这样的结果民众并不满意，要求公开出事前黑匣子的内容，黑匣子就像我们的行车记录仪，民众怀疑是当时的机长出了问题，然而这件事却最后不了了之了，至今没有定论，这不是第一起空难，早在1999年美国飞往埃及的航班也一样是突然急速坠入大西洋，217名乘客全部遇难，但是这次事故的原因却仍然不敢相信。
1903年12月美国莱特兄弟，造出了世界上第一驾飞机，虽然是用于军队作战，但是战后民用飞机马上被制造出来，由此开始了航空交通模式，美国的航空发展在全球都是排名靠前的，一般来说大家在选择出行时，如果有美航，都会优先选择。
但是即使再可靠的制造技术，都不如飞行员可靠，飞机造的再好，最后乘客的生死决定权还是牢牢攥在飞行员的手中。埃及航空990航班的航线时在洛杉矶和开罗之间往返，因此飞机要接受美航的检查，1999年10月31日，990航班像往常一样出航，但是却成了大家的噩梦。
凌晨一点，990航班清点完乘客一共217人全部到位，正常启航，一人儿仅仅只飞行了50分钟就传来航班坠毁在大西洋的噩耗，美国政府立即派出救援队前去搜救，然而搜救队赶到的时候，现场惨不忍睹，飞机坠毁的十分严重，更不要说有人能从中幸存了，最后搜救队确定，217全部遇害。
美航只能将这个噩耗转告给遇害乘客的家属，要求他们前来协商后事，然而家属们在悲痛的同时，依然要求美航将飞机坠毁的原因公布，到底时飞机的哪块零件出了问题，要给家属一个交代。其实这也是民航局所疑惑的，当天出航的飞行员是个有多年飞行经验的老手，而且当天的气候适宜，没有类似雷暴等恶劣的因素，更何况飞机也是服役不到10年的新机，按理说出事故的可能性极低。
于是派出了十几支搜救小队，在大西洋中打捞飞机中的两个黑匣子，花了整整两天才找到，工作人员将里面的视频播放出来，只见在事故发生前三分钟，副机长突然要求换班，按理说没有特殊情况副机长不需要参与驾驶，只有机长出意外的时候才会顶替上，工作人员看见这一幕都十分不解。
随着视频的播放，大家突然看见了令人震惊的一幕，副机长将飞机转为了收订驾驶，然而在大家都还没反应过来的时候，关闭了发动机，直直的将飞机开向了大西洋，随后还在大呼着什么，这时候大家才将这件事搞清楚，原来是副机长在半月前因骚扰女性被警方警告，时候觉得心里不平衡，为了报复上司，因此才做了这样一件事来报复大众。
