原创 为什么火车快进站时停一两个小时，宁愿晚点也不愿早到？ 2020-11-24 00:49 来源:花容情深流
原标题：为什么火车快进站时停一两个小时，宁愿晚点也不愿早到？
现在出门旅游是常有的事情，大家是宁愿选择坐火车，还是自驾游呢？自驾游当然是最自由的，想什么时候出发就什么时候出发，也就是说走就走。但是任然有大部分的游客喜欢乘坐火车或者动车出行，因为方便,在动车网络发展迅速之后，大家现在出门去隔壁城市，以前的火车可能1个小时的，现在只要十几分钟，去隔壁省会的，以前十几个小时的火车，现在也只要1个多小时。
但是大家有没有遇到过坐火车时，火车会减慢速度甚至停车耗时间的情况，有时候明明可以提前到站，有时候已经晚点却还要停靠，即使现在乘坐高铁也偶尔会有类似情况。
一般来说，火车拥有固定的轨道和线路图，受天气、道路的影响都很小，除非列车出现故障，否则按照规定的车速行驶，不应该出现长时间停车等待或者晚点的情况
那为什么会有上述情况出现呢？
在列车运行图上，都会有固定的运行时间以及交会、避让站点。但是，普通列车运营不可能像高铁那样准时，沿途遇到任何突发情况，比如旅客多上下车慢、雨雪天气等，都会略微耽搁时间，即便只有几分钟，也有可能会影响到其它列车运行。如果不能在短时间内将这个时间赶回来，就要给其它正点火车让行。当然，如果火车开得快，早到同样也是不允许的，除非是终点站，因为站台和部分线路是共用的，早到也会影响到其它列车运行，所以火车不得不需要减慢车速或者停靠。
所以，一般火车停靠的主要原因是：
无论火车是早点还是晚点，因为不是在规定的时间抵达车站，车站可能会出现站台占满或者车站没有做好接车准备的情况，所以列车会根据调度员的指示，减缓车速或者停车，等待车站满足条件的情况下，再驶入车站。
火车轨道数量是有限的，如果同一时间相向驶来的列车，其中就有一辆就需要停靠避让，如果是同向行驶的列车，根据运行图后车需要超越前车时，前车也需要停靠避让。遇到这些情况，一般货车给客车让路，慢车给快车让路，晚点车要给准点车让路。
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所以，乘坐普通列车，尤其是慢车或者加开车次，遇到停车避让或克制时间的情况则很常见
而运行时间精确到分秒的高铁或者动车，却很少出现这种情况。
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