沪昆高铁全长2264公里，是我国东西向线路里程最长的高速铁路，由沪杭、杭长和长昆三条客运专线组成。据了解，沪昆高铁云南段站点设4站。接下来，我们一起来了解沪昆高铁云南段站点。
沪昆高铁云南段站点
云南境内共设4站，分别是富源北站、曲靖北站、嵩明站，终点站是位于呈贡吴家营的昆明新火车站。沪昆高铁的多段铁路从2010年起陆续通车，最后一段是从贵阳到昆明，2015年12月底，沪昆高铁云南段开始铺轨，预计今年6月即可通车，年底投入运行。
通车后，坐高铁从昆明到上海，将由现在的30多个小时缩短为8-10个小时。
沪昆高速铁路主要由沪杭客运专线、杭长客运专线和长昆客运专线三段组成。全程共设53个站，分属于上海、南昌、成都、昆明4个路局和广州铁路集团公司。
沪昆高铁投入使用后，车速能达到250公里/小时以上，旅客乘高铁从昆明到上海，将从现在的30多个小时减少到8至10小时，到长沙只需要4小时。同时，昆明到杭州、南昌、贵阳的时间也将大大缩短。建成后市民可通过长沙中转到北京、广州等地，还可以从贵阳中转到西部多个省市。
沪昆高铁站点介绍
沪昆高铁在贵州省境内由东至西途经铜仁市大龙高新区、黔东南州镇远县、三穗县、施秉县、台江县、凯里市、凯里经济开发区、麻江县，黔南州福泉市、贵定县、龙里县，贵阳市乌当区、白云区、金阳新区、云岩区、清镇市、花溪区、南明区，安顺市平坝县、西秀区、安顺经济技术开发区、镇宁县、关岭县，黔西南州晴隆县、普安县，六盘水市盘县等7个市(州、地)26个县(市、区)，正线长559.5km，桥隧比81.03%。
上海虹桥—嘉兴南—杭州东—诸暨—义乌—金华西—龙游—衢州—江山—玉山南站—上饶站—弋阳东站—鹰潭北站—抚州东站—进贤南站—南昌西站—高安火车站—新余北站(下村)—(新)宜春站(袁州区下浦街道)—萍乡北站(彭高)—醴陵北(王仙镇司徒村)—长沙南—湘潭北—韶山南(永定乡)—娄底南(茶园)—邵阳北(坪上)—新化南(洋溪)—隆回北(金石桥)—溆浦南(北斗溪)—怀化南—芷江北—新晃西—铜仁南—三穗—台江(棉花坪)—凯里南(鸭塘)—贵定北—贵阳东—贵阳北—平坝南—安顺—黄果树—普安—盘县—富源—曲靖—旧县—小哨—昆明南
上海至杭州段(沪杭高铁)
沪杭高铁连接上海、杭州两大城市，由上海虹桥站引出，经松江南站-----金山北站-----嘉善南站-----嘉兴南站-----桐乡-----海宁西站-----余杭站-----杭州东站，并通过联络线与上海站、杭州站相接，正线全长169公里，其中87%为桥梁工程，全线设车站9座。全线最高设计时速为350公里。工程自2009年2月26日动工，2010年10月26日正式通车营运。
浙江段
杭州至南昌段
沪昆高铁南昌至杭州段于2014年11月1日零时起开始空载试运行。2014年12月10日起沪昆高速铁路杭州东至南昌西段正式开通运营。至此，杭州东至长沙南高铁全线开通运营。
沪昆高铁南昌至杭州段设计时速350公里，线路长582公里，途经江西南昌、抚州、鹰潭、上饶，浙江衢州、金华、杭州等地区。全线设南昌西、进贤南、抚州东、鹰潭北、弋阳、上饶、玉山南、江山、衢州、金华等车站。
江西段
沪昆客专在江西省境内线路长约545.873公里，概算投资总额约622亿元，途经上饶、鹰潭、抚州、南昌、新余、宜春、萍乡等7个设区市，沿线将设玉山南站、上饶站、弋阳站、鹰潭北站、抚州东站、进贤南站、南昌西站、高安站、新余北站、宜春站、萍乡北站等11个站点，所有车站均为新建站点。
南昌至长沙段
2014年9月16日，上海至昆明高速铁路南昌至长沙段开通运营，南昌至长沙的运行时间将由3.5小时缩短至1.5小时。这标志着江西结束了高铁“绕着走”的历史，中部六省全部融入全国高铁网络。
沪昆高铁南昌至长沙段是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，自江西南昌引出，途经新余、宜春、萍乡地区，终至湖南长沙，全长342公里，设南昌西、高安、新余北、宜春、萍乡北、醴陵东、长沙南7个车站，设计最高运营时速350公里。
湖南段
2014年12月16日，沪昆高铁长沙以西湖南段正式开通运营，这标志着沪昆高铁湖南段正式全线贯通。长沙至怀化单程运行时间将由原来的6小时左右缩短至1小时40分左右。
贵州段
沪昆铁路客运专线贵州段全长559.5公里，设计时速350公里，总投资680.08亿元。东起玉屏侗族自治县，经凯里、贵阳、安顺，从盘县进入云南，与在建的贵广、渝黔、成贵等铁路相接。沪昆铁路贵州段是世界上跨度最大，地形起伏大、地质结构最复杂的铁路。
以上是沪昆高铁云南段站点介绍。云南境内共设4站，分别是富源北站、曲靖北站、嵩明站，终点站是位于呈贡吴家营的昆明新火车站。
