沪昆高铁东起铜仁南站，经凯里、贵阳、安顺，从盘县进入云南，与在建的贵广、渝黔、成贵等铁路相接。你知道沪昆高铁贵州段站点设置吗?不知道的朋友，接下来，我们一起来看看沪昆高铁贵州段站点设置介绍。

　　沪昆高铁贵州段站点设置

　　沪昆高铁全线共设56个站点，其中上海市3个，浙江省13个，江西省11个，湖南省11个，贵州省13个，云南省3个。其中，沪昆高铁贵州段站点如下：

　　铜仁南站、三穗站、台江站、凯里南站、贵定北站、贵阳东站、贵阳北站、贵安站、平坝南站、安顺西站、关岭站、普安站、盘县站

　　沪昆高铁站点介绍

　　沪昆高铁在贵州省境内由东至西途经铜仁市大龙高新区、黔东南州镇远县、三穗县、施秉县、台江县、凯里市、凯里经济开发区、麻江县，黔南州福泉市、贵定县、龙里县，贵阳市乌当区、白云区、金阳新区、云岩区、清镇市、花溪区、南明区，安顺市平坝县、西秀区、安顺经济技术开发区、镇宁县、关岭县，黔西南州晴隆县、普安县，六盘水市盘县等7个市(州、地)26个县(市、区)，正线长559.5km，桥隧比81.03%。

　　上海虹桥—嘉兴南—杭州东—诸暨—义乌—金华西—龙游—衢州—江山—玉山南站—上饶站—弋阳东站—鹰潭北站—抚州东站—进贤南站—南昌西站—高安火车站—新余北站(下村)—(新)宜春站(袁州区下浦街道)—萍乡北站(彭高)—醴陵北(王仙镇司徒村)—长沙南—湘潭北—韶山南(永定乡)—娄底南(茶园)—邵阳北(坪上)—新化南(洋溪)—隆回北(金石桥)—溆浦南(北斗溪)—怀化南—芷江北—新晃西—铜仁南—三穗—台江(棉花坪)—凯里南(鸭塘)—贵定北—贵阳东—贵阳北—平坝南—安顺—黄果树—普安—盘县—富源—曲靖—旧县—小哨—昆明南

　　上海至杭州段(沪杭高铁)

　　沪杭高铁连接上海、杭州两大城市，由上海虹桥站引出，经松江南站-----金山北站-----嘉善南站-----嘉兴南站-----桐乡-----海宁西站-----余杭站-----杭州东站，并通过联络线与上海站、杭州站相接，正线全长169公里，其中87%为桥梁工程，全线设车站9座。全线最高设计时速为350公里。工程自2009年2月26日动工，2010年10月26日正式通车营运。

　　浙江段

　　杭州至南昌段

　　沪昆高铁南昌至杭州段于2014年11月1日零时起开始空载试运行。2014年12月10日起沪昆高速铁路杭州东至南昌西段正式开通运营。至此，杭州东至长沙南高铁全线开通运营。

　　沪昆高铁南昌至杭州段设计时速350公里，线路长582公里，途经江西南昌、抚州、鹰潭、上饶，浙江衢州、金华、杭州等地区。全线设南昌西、进贤南、抚州东、鹰潭北、弋阳、上饶、玉山南、江山、衢州、金华等车站。

　　江西段

　　沪昆客专在江西省境内线路长约545.873公里，概算投资总额约622亿元，途经上饶、鹰潭、抚州、南昌、新余、宜春、萍乡等7个设区市，沿线将设玉山南站、上饶站、弋阳站、鹰潭北站、抚州东站、进贤南站、南昌西站、高安站、新余北站、宜春站、萍乡北站等11个站点，所有车站均为新建站点。

　　南昌至长沙段

　　2014年9月16日，上海至昆明高速铁路南昌至长沙段开通运营，南昌至长沙的运行时间将由3.5小时缩短至1.5小时。这标志着江西结束了高铁“绕着走”的历史，中部六省全部融入全国高铁网络。

　　沪昆高铁南昌至长沙段是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，自江西南昌引出，途经新余、宜春、萍乡地区，终至湖南长沙，全长342公里，设南昌西、高安、新余北、宜春、萍乡北、醴陵东、长沙南7个车站，设计最高运营时速350公里。

　　湖南段

　　2014年12月16日，沪昆高铁长沙以西湖南段正式开通运营，这标志着沪昆高铁湖南段正式全线贯通。长沙至怀化单程运行时间将由原来的6小时左右缩短至1小时40分左右。

　　贵州段

　　沪昆铁路客运专线贵州段全长559.5公里，设计时速350公里，总投资680.08亿元。东起玉屏侗族自治县，经凯里、贵阳、安顺，从盘县进入云南，与在建的贵广、渝黔、成贵等铁路相接。沪昆铁路贵州段是世界上跨度最大，地形起伏大、地质结构最复杂的铁路。

　　沪昆高铁全线共设56个站点，通过介绍，大家知道沪昆高铁贵州段站点设置了吧。