备受社会关注的济青高铁项目有了重大进展。作为该项目首个控制性工程，由中铁隧道集团承建的济青高铁先期工程邹平段青阳隧道11日率先破土动工，标志着济青高铁正式开建。那么济青高铁最新规划图会是怎么样的呢?下面不妨一起来了解一下济青高铁最新规划图。
据悉，济青高铁全线设总长17.23公里的隧道2座，除了青阳隧道这块硬骨头，还有一处位于胶州胶东新机场的地下隧道。按照计划，济青高铁预计2018年建成通车，届时乘坐时速350公里的高速动车，青岛至济南只要一个小时。
济青高铁最新规划图
济南至青岛高速铁路位于山东半岛，线路西端起自山东省会济南市，终到青岛市。线路自石济客专济南东站引出，沿既有胶济铁路北侧向东经章丘、邹平、淄博、临淄、青州，过潍坊后折向东南，经高密至青岛，引入青岛枢纽红岛车站，线路全长307.83km，桥隧比83.92%，共设10站。由山东省、中国铁路总公司分别出资80%、20%，是国内首条由地方为主投资建设的高速铁路。
济青高铁还将建设和青岛新机场的连接隧道。机场隧道位于胶州市胶东街道办境内，北起汪家庄村，向南依次经过周王庄村、前店口村、二铺村、朱家屯村，南至胶东村，隧道总长7250米。
隧道自北向南主要经过在建公路、大沽河支流、拟建青岛新机场、胶济线、胶东镇乡镇道路及龙发热电厂区。机场隧道位于胶莱平原区，微地貌为剥蚀平原向冲海积平原过渡区，地表大部已辟为耕地。
新机场综合交通系统由城际铁路、轨道交通、高速公路、快速路等组成。济青高铁与胶济客专于胶州北站换边后，胶济客专出胶州北站后折向南，以隧道形式与新机场交通系统衔接，机场隧道长度 7.25公里，胶济客专于规划新机场地下二层设机场站，车站平面布置位于机场中轴线东侧110米处。
