此前备受关注的平谷线有望成为京津冀首条城铁线路。据悉平谷线全长70公里，其中有20公里在河北省境内。在站点设置上，距北京较近的地方设站将相对密集，反之设站较少。京津冀首条城铁备受人们关注是因为一旦顺利获批将带动京津冀整体发展。特别是对生活在燕郊60万人，这是他们真正融入北京的机会。
根据规划，平谷线全长70公里，其中有20公里在河北省境内。在站点设置上，距北京较近的地方设站将相对密集，反之设站较少。在行车组织方面，有的列车可能站站停，有的列车则可能采取类似北京地铁“大小交路”套跑的方式，跃行某些车站。不过，未来究竟如何目前还没有形成定论，将根据地区经济发展情况、客流情况进行安排。
据北京市重大办相关负责人介绍，平谷线的轨道交通形式明显有别于北京市内的地铁。北京市内的“城市轨道交通”，主要用于解决市域内的交通问题，平均站间距为0.8-1.2公里，难以满足城市与城市之间的需求。因此，京津冀地区可能采取城际列车或市域铁路的模式，形式类似目前珠三角地区已初步形成的城际轨道交通网络，采取“大间距、高速度”。
平谷线这条极有可能成为京津冀首条城铁的线路备受人们关注。特别是对生活在燕郊的人而言，这是一条真正能改变自己生活方式的城铁线路。
廊坊有一块飞地，被北京和天津环抱，其中包括三河市、香河县和大厂回族自治县。燕郊属于三河市下的一个乡镇，与北京通州区仅隔一条潮白河。距北京市中心天安门，直线距离仅35公里左右，比很多北京的远郊区县距离要近得多。依据地理优势，目前燕郊共有人口60万人，这其中大量人口在北京工作。很多人都认为燕郊将成为第二个通州。但交通问题一直困扰生活在燕郊的人。一旦平谷线正式动工，燕郊60万人将受益。
据透露，目前平谷线规划方案已上报国家发改委，正在专家论证阶段，方案尚未最终确定。初步方案考虑经过河北三河、燕郊地区后进入平谷。此前，平谷区曾表示，项目建设希望越快越好，将力争2015年底或2016年初开建。
据了解，北京市规划委相关负责人此前曾透露，京津冀区域协同发展将以交通为先导，以生态为底线，建立合理、科学、有秩序的城镇空间布局体系，形成“规划一张图”。就此，市规划委建议，三地尽快划定跨界城镇群的共同生态管制区，推进大容量、低排放的客运专线、城际铁路、市郊铁路等轨道交通网络，构建“轨道上的京津冀”。
