据了解，北京今年将重点研究、逐步解决京津冀区域城际铁路网、市郊铁路网、城市轨道交通网、高速公路网和国省干线网的合理交通分担和有效衔接问题，而京津冀城铁平谷线就有可能成为首条京津冀轨道交通。

　　据了解，规划京津冀城铁平谷线全长70公里，其中有20公里的长度在河北省境内，河北境内设站两座。整条线路的最高时速会达到160公里，平均站点间距在6、7公里左右，预计1小时之内就可以到达北京市区。据介绍，包括平谷线在内的新轨道交通网络的形式会明显有别于目前北京市内开通的地铁。

　　下面一起来看看京津冀城铁平谷线路线图。

　　北京市相关负责人介绍，北京市区内开行的地铁是学名城市轨道交通，主要用于解决市域内的交通问题，平均占领间距只有0.8到1.2公里，而这种交通方式不能满足城市与城市之间的需求，因此京津冀区域内可能会产生城际列车市域铁路，目前还没有一个统一的名称，但可以确定的是这个形式会类似于目前珠三角地区已经初步形成城际轨道交通网络，主要的特点就是大间距高速度，而在站点设置方面，相较于北京市区，较近的地方设点会相对密集，较远的地方设点会相对较少。相关负责人介绍，目前都还没有定论，未来也会根据地区的经济发展状况和客流情况进行安排。

　　按规划，京津冀三地将建城际铁路网。北京市重大办相关负责人表示，北京市区内开行的“地铁”学名是“城市轨道交通”，用于解决市域内交通问题，平均站间距为0.8到1.2公里，“这种交通方式不能满足城市与城市之间的交通需求”。因此，京津冀地区可能产生城际铁路、市域铁路，目前虽然没有统一的名称，但可以确定的是，其形式类似目前我国珠三角地区已初步形成的城际轨道交通网络，“大间距、高速度”。但这种间距和速度与目前京津开通的时速350公里的城际列车又有区别，城际铁路网覆盖城市内的主要城镇，时速一般在200公里以内。

　　记者了解到，珠三角城际轨道交通网在规划中以广州、深圳、珠海为主要枢纽，覆盖区域内主要城镇，各城市和城镇中间以便捷、高效的城际轨道交通连接，实现以广州为中心、主要城市间1小时互通的目标。未来，京津冀之间也将建成类似珠三角的城际轨道网，以北京为中心，形成连接三地主城和重要节点城镇的轨道交通路网。备受关注的京津冀城铁平谷线或将成为京津冀新增城际铁路网的首条线。