渤海海底高铁，指的是从辽宁大连旅顺口到山东烟台蓬莱的跨海海底高速铁路，渤海海底高铁项目已经经过了近20年的研究论证，海底建设高铁的技术问题已经解决，该项目设计时速每小时250公里速度。而渤海海底高铁最重要的工程则非烟大海底隧道莫属。
烟大海底隧道即烟台至大连海底隧道，目前已经将原来的“北隧道，南大桥”方案否决，最终确定建全封闭的铁路海底隧道。烟大海底隧道是渤海海底高铁的最核心的组成部分。下面一起来了解一下烟大海底隧道最新消息吧。
烟大海底隧道示意图
烟大海底隧道方案总报告的精简版本在2013年就已上报给国家发改委，也在发改委内部进行了初步讨论，形成的最终方案原本打算8月上报，但由于中国工程院的十多个院士又给出了一些修改意见，所以稍有推迟，但肯定在半个月内完成上报。
2014年8月19日公布的《国务院关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见》称，下一步要加快推进渤海跨海通道工程前期工作。
据山东发改委网站的最新消息,山东省发展和改革委员会主任张务锋近日表示,国家发改委同意在编制“十三五”规划时将把渤海跨海通道即烟大海底隧道予以统筹考虑并予以支持。
按照即将上报的方案，渤海海峡将由一个深埋的跨海渤海海底高铁烟大海底隧道连通，渤海海底高铁烟大海底隧道先从大连旅顺附近定一个入地点，蓬莱有一个登陆点，然后就到达了烟台。渤海海底高铁烟大海底隧道预计全长123公里，平均深度20~30米，最深约70米，计划通行时速250公里的动车组，届时从东北三省进入华东地区的最快时间将在半小时左右，为现在烟大轮渡，大连到济南列车运行时间的十分之一。
烟大海底隧道微博最新消息：
@欧吉桑黄小贱：昨晚上睡不着看了半天一群人讨论建设烟大海底隧道的必要性，看他们那激动样，我心说你们也太没耐心了，等黄河的沙子把渤海填平了，这隧道不成了跨越俺们大东营的地铁了。
@哥客观么：#烟大海底隧道# 有必要，只是什么时候建的问题。现在却整出个只通高铁，这背后恐怕是以此来保证京津的经济地位。能走客运，却不能成为物流集散地。辽宁山东是京津的爪牙，可以让爪牙联通，绝不能让爪牙抢了主人的饭碗。一个民生工程的背后是整个环渤海城市圈的利益博弈。
@晓芹海参微博：赶紧建设烟大海底隧道吧，打通东北到华东的快速通道
@烟台琳琅：盼白了头，终于梦想实现。下边就差烟大海底隧道了。
@唐勒个兔：速度速度//分享胶东在线新闻:「烟大海底隧道有望纳入十三五规划」发改委同意在编制“十三五”规划时将把渤海跨海通道等重大事项，予以统筹考虑。
