商合杭铁路是“华东第二通道”最重要的客运专线，线路在安徽段全长677公里，将按客运专线标准建设。据了解，商丘-合肥-杭州铁路可行性研究报告日前已经过专家评估，这意味着商合杭高铁距离开建不远了。那么商合杭铁路规划图是怎么样的呢?许多市民关注商合杭铁路规划走向，下面就一起来看看商合杭铁路规划图。
根据商合杭铁路规划图的规划，商合杭铁路上行连接徐兰客运专线、中端连接京沪高速铁路、下行将与长三角(宁杭、沪杭甬线)客运专线形成互通，黄山—杭州客运专线一起，将皖南、皖北纳入“长三角”快速交通圈。
另外，根据商合杭铁路规划图的规划，商合杭铁路的走向涉及经济、政治、文化的引导。杭商铁路投资额度空前，期望目标是让河南、安徽两省乃至整个中部地区与东部发达省份联系更紧密。贯彻“能省则省，服务经济、服务文化”的原则，杭商铁路的走向相当明显，主要服务商丘-亳州-阜阳-淮南-合肥-巢湖-芜湖-宣城-湖州-杭州这些节点城市，辅助经济重县(市)和人气旺县(市)的目标。目前有些地方出现毫无根据新闻，随意扭曲建站规划，这是毫无意义。这条铁路的最终规划于2012年出台，在此之前的所有信息没有任何实际意义。但是一点值得注意，服务节点城市商丘-亳州-阜阳-淮南-合肥-巢湖-芜湖-宣城-湖州-杭州的方针不会改变。
商合杭铁路主体工程有望明年动工，预计2019年建成。该高铁建成后，将打通江浙沿海地区到中原的快速通道。从杭州前往中原城市，可以绕开繁忙的京沪高铁，利用距离更短的商合杭高铁，径直出发。最直接的便利就是，杭州到合肥，不用再绕道南京，走商合杭高铁，旅程可以缩短三分之一左右，时间也可以由现在的最短2小时24分钟缩短到1小时40分钟左右。
