据了解，郑开城际铁路是郑州国家综合交通枢纽、中原经济区、中原城市群高速轨道交通网络的重要组成部分。郑开城际铁路连通后，郑汴双城将变同城。据郑开城际铁路最新消息，郑开城际铁路即将完工，按照计划，郑开城际铁路将于年底开通。
郑开城际铁路最新消息显示，目前，各个车站主体工程均已经完工，正在进行室内装修。“线路工程基本完工，只剩扶手、栏杆等附属项目。而站房工程已经进入到最后的装修阶段，正在收尾。再过一个月左右基本可完工。”宋城路站一位现场负责人介绍说。
在郑信路站，记者看到，电梯工人正在调试已经安装的扶梯。“每个车站都有4部扶梯和2部直梯。”现场一位电梯工人介绍说，在站房的候车厅内，花灰色的花岗岩正在铺设，白色铝合金的屋顶已经吊起，进站口的玻璃大门也已经安装。记者走访沿线各站发现，每个站的进度均差不多，宋城路站进展稍稍快一些。
郑开城际铁路车站除郑州东站外，其他四个站均为线下地面新建站，而郑开城际铁路郑州东站不是新建站，记者从郑州东站了解到，城际铁路从郑州东站开出，利用郑州东站现有的候车室、购票、进出站等设备，不再“另起炉灶”。
郑开城际铁路建设历史
2009年12月29日上午，郑州至焦作、郑州至开封、郑州至新郑机场三条城际铁路，同时在郑州铁路东站开工建设，标志着中原城市群轨道交通建设正式拉开帷幕。
2010年9月1日，郑州至开封城际铁路宋城站至开封站项目预可研，顺利通过铁道部审查。
2010年9月23日正式启动了钻探作业，标志着郑开城际铁路正式施工建设。
2013年底，郑开城际铁路将全线贯通，标志着中原第一条城际铁路将建成通车。
2014年2月28日，延长线可研报告已批复，初步设计已编制完成，省铁投公司和开封市均同意加快推进该项目建设。据可研报告批复，延长线全长7.2公里，总投资约9.5亿元。延长线起于宋城路站南咽喉，沿既有陇海铁路北侧东行，先后跨越北宋东京城遗址的外城城墙(地下)、油库专用线在既有站同侧引入，止于既有开封站。
2014年5月8日，郑开城际铁路开封方向铺轨完成。2014年6月8日，郑开城际铁路完成双向钢轨铺设，预计年底实现通车。
2014年10月27日8点，随着一辆崭新的动车从郑州东站缓缓开出，标志着郑开城际铁路正式进入联调联试阶段。该动车组自起点站郑州东站出发，途经郑信路站、绿博园站、运粮河站，到达终点站宋城路站，整个过程通畅顺利。郑开城际铁路正式进入联调联试阶段，“双城生活”将成现实。
