重庆铁路今天正式拉开货改帷幕。但由于前期已经按照新的货运方式进行试办理，因此这次重大变革将给货主们带来什么新的体验?给“渝新欧”国际货运班列带来哪些变化?笔者前往重庆最具代表性的团结村车站、重庆东站一探究竟。

　　静静的营业大厅

　　团结村车站是重庆市最大的铁路货运办理(枢纽)站，也是“渝新欧”国际货运班列起点站、重庆市唯一的铁路集装箱中心站。

　　走入团结村车站货运营业大厅，笔者惊奇地发现，以前人声鼎沸、喧闹嘈杂，挤满了货主的大厅现在却是另外一番场景，稀疏的几名客户正和铁路工作人员交谈办货

　　为什么会这样?车站货运经理侯泳平给我们解开了秘底：“以前重庆地区货主到铁路发货，不管身在多远，都必须来这个营业大厅办理，很不方便。现在好了，铁路货改后，大家有了更多选择：通过拨打车站受理电话办理、拨打12306客服电话办理、登陆12306网站办理、联系铁路营销人员上门办理，新增的这4种货运办理方式都可以让货主足不出户，收发天下货。”

　　据了解，以前，团结村站货运营业大厅每个办货窗口都围满了人，排着长队办理业务，因为插队吵架的事情并不鲜见。铁路实施货运组织改革后，大厅比以前安静多了。对此车站客服员郑静深有体会：“现在除了我们铁路工作人员，很少看到有人来大厅办业务了。看来多种铁路货运办理方式确实给货主们带来了实实在在的方便。你想想，谁愿意又耗马达又耗电地一趟接一趟地跑车站?”

　　笔者在大厅遇见了正和铁路签订长期发货协议的重庆中集汽车物流有限公司经理宋秀丽，她接过郑静的话头:“以前我们发货，必须要先预约、申请计划，再请车、装车，整个过程耗时很长。现在，我们在单位只需动动手指、鼠标，在12306网站上点击一下“我要发货”，或者打一个电话提出运输需求，就可以办理发货申请。之后很快会有铁路货运客服人员和我们联系，办理承运手续。”

　　繁忙的货装现场

　　来办货的客户少了，但他们是不是真的就通过其他方式发货了呢?笔者随即来到车站货场寻找答案。

　　与货运营业大厅人流稀疏形成巨大反差的是，这里呈现出一派十分繁忙的景象：拉满集装箱和零散货物的汽车来来往往，大批铁路工作人员正在将堆满仓库的汽车、钢材、水泥，以及纺织品、洗发水等各类货物有序地分批吊装转运。

　　车站站长张信告诉笔者：“实施货运改革后，由于货主们开始尝试并习惯在家发货了，因此订单更多来自于网上、电话，以及我们车站派人到货主单位受理的货物。从这10天的情况看，我们承运的货物比以往增加了7%左右。

　　那么，此次铁路货改对在国际物流行业享有很高知名度的“渝新欧”国际货运班列有什么影响呢?

　　走进车站行车室，这里正在制作一批车辆调动计划。车站货运管理部长罗琨介绍道：“这次铁路货运组织改革的主旨就是将原来货物围着火车转变为了火车围着货物转。通俗地讲，过去我们的货装原则计划味较浓，只要车流方案预先确定了，你要发货必须看能力行不行，不行就发不了。现在不同了，铁路推行“实货制”运输，也就是一且车流组织全都围绕货物来决安排，有货我们就办理，从这个意义上讲，调车计划比以前精细多了，每一钩作业都要为装卸车提供便利，必将大大提高“渝新欧”国际货运班列的车站编组效率。”

　　据车站副站长周治渝介绍，重庆西站管辖着整个重庆枢纽95%的货运办理站，作为此次货运改革的重庆主战场，不仅是团结村站，整个重庆枢纽的货运办理站都已行动开来。“铁路货运改革，改的其实是铁路几十年如一日的发展理念和工作方式，过去是我们有什么车，货主装什么货，现在只要货主有什么需求，我们就要去组织什么车。这种变化带给我们的冲击是深刻的，可能适应还有一个过程，但必须这样做。”

　　真实的客户体验

　　铁路货改，货主怎么看?笔者来到新开办铁路零担业务的重庆东站进行采访。所谓零担，就是有别于长年固定大宗货物的散货。

　　在东站货运营业大厅里，“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”16字标语十分醒目。很快，一位甘肃小伙吴强引起了笔者的注意。

　　“过去我发现铁路拉的全是煤炭、钢材、木材等大家伙，没看发散货。前两天我在重庆修好了一台摩托车，正在发愁怎么运回甘肃，朋友们都劝我用公路运回去，还说铁路运费高、时间长、手续多。然而一个偶然的机会，我在成都铁路局官方微博“西南铁路”上看到一条信息，说铁路在搞什么货运改革，而且附上了《铁路发货“掌中宝”》，发货流程十分详尽。于是，抱着试一试的态度，我拨打了12306，没想到如此方便，一张票据直接搞定。我对比了下，这台摩托车不管从运输时间、价格上都比公路运输强。”吴强告诉笔者。

　　重庆巨龙储运有限公司总经理卢兵很感慨：“以前大厅各个窗口排队太厉害，我的业务员填完了这边的单据，还得跑那边排队盖章，办理承运和交付业务要经过多个窗口才能办理完，手续特别繁琐，整个货运大厅到处都是人。现在好了，一个窗口办完、一张票据交清，一体化管理、一条龙服务，大到钢材、汽车，小到一辆摩托、一箱书籍，都是随到随办，大大减少了等待时间、缩短了发货周期。我真心希望通过货运组织改革，通过服务的变化，铁路能为社会、为公众带来更大的便利。”

　　据了解，按照成都铁路局的统一部署，团结村站、重庆东站的管理单位——重庆西站结合自身实际，明确了以实现资源利用率提高、市场份额提高、效率效益提高的货改总体目标，全力推动货运办理方便快捷、运输组织及时高效、货运收费依法合规、物流服务全程到位，实现铁路货运向现代物流全面转型发展。4月25日，重庆西站全面启动了客服人员培训，开展客户电话提报需求、网上“我要发货”快捷物流需求受理、“白货”运输需求等各种场景模式下的业务受理模拟演练。正因为准备充分，在铁路货改过渡期间才确保了货装有序、客户满意。