铁路部门从8月份就开始进行通车试验，预计年底正式通车。石武高铁开通后，到北京仅需80-90分钟。

　　石武客运专线，又名京港高铁客运专线石武段，设计运营时速350公里，沿线共设高邑西站、邢台东站、邯郸东站、安阳东站、鹤壁东站、新乡东站、郑州东站、许昌东站、漯河西站、驻马店西、明港东站、信阳东站、孝感北站和横店东站等14个车站，并预留新郑东站。项目投资估算总额1167.6亿元，由铁道部和河北省、河南省、湖北省合资建设，建设总工期4年半。其中，河北省境内203公里，河南段507公里，湖北段130公里。

　　该客运专线是我国“四纵四横”客运专线网中“北京、广州、深圳”客运专线的重要组成部分，建成后，将与京石、武广客运专线连成一体，组成全长2120公里的京广客运专线，形成一条与京广铁路并行、纵贯我国南北、辐射范围最广的快速客运通道。该客运专线通车后，将使京广铁路实现客货分离，从根本上缓解现有京广铁路旅客运输紧张状况。

　　石武高铁，又称石武客运专线，是中国一条建设中连接河北省石家庄市与湖北省武汉市的高速铁路，是中国“四纵四横”客运专线网络中——京港客运专线的组成部份。该线全长840.7公里，投资估算总额为1167.6亿元，于2008年10月15日开始建造，建设工期4年半，石武高铁(郑武段)于2012年9月28日通车，列车最高营运时速350公里，采用无砟轨道，届时来往石家庄市至武汉的时间，会由以往的7.8小时缩短至3.3小时，设计单向年输送旅客8000万人次。本次开通的武汉至郑州段，正线全长482.7公里，沿途设站郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、武汉等。

　　石武铁路客运专线北接京石、石太客运专线，中连郑西高铁客运专线和规划中的郑徐高铁客运专线，南接武广客运专线和沪汉蓉快速通道，构成完整的中国南北高速铁路交通大通道，中国及世界上线路最长的高速铁路线路，在我国铁路网中具有重要地位。

　　石武铁路客运专线建成后，与正在建设的北京至石家庄铁路客运专线、武汉至广州铁路客运专线一起，构成一条与既有京广铁路并行的，纵贯我国南北、线路里程最长、辐射范围最广、具有世界一流水平的大能力快速客运通道，能够与既有的京广铁路实现客货分线运输，从根本上缓解京广铁路大动脉运输紧张的状况;能够把我国经济最活跃的环渤海地区、中原城市群、武汉城市圈、珠三角地区和广大中部地区更加紧密地连接在一起，实现人流、物流、资金流、信息流的加速流动，促进国家北部、中部、南部区域协调健康发展;能够与京沪、京哈、陇海、沪昆等快速客运通道相衔接，成为覆盖全国的铁路快速客运网的主骨架之一。

　　2012年9月28日，石武高铁郑州至武汉段已正式开通，开通换乘车辆、更换路标路牌，首趟列车已顺利运行。

　　石武高铁相关车站：石家庄站 高邑站 邢台站 邯郸站 安阳站 鹤壁站 新乡站 郑州站 许昌站 漯河站 驻马店站 明港站 信阳站 孝感站 武汉站