兰(州)新(疆)铁路第二双线是我国乃至世界首条在建高寒、高原、大风区高速铁路。日前，备受关注的兰州至新疆高速铁路经过参建单位近三年多的建设后，线下土建工程主体基本完工。而兰新高铁的票价还未出台，看一下相关资讯吧!

　　中铁五局集团一公司承建的兰新二线西宁隧道，全长5750米，其中有1300余米的浅埋段平均埋深不足13米，是一级高风险隧道。该隧道集涌水突泥、浅埋流砂于一体，需要下穿兰西高速公路、少数民族聚集区、清真寺、工厂和小北川河，地下管线密集，施工质量要求高，安全管理难度大。在施工中，项目部克服征拆进度慢、地表沉降控制压力大、施工干扰大等困难，找准关键点，各个击破，使工程质量稳步提高，工程进度逐步提升。截至发稿日，该隧道1竖井至2竖井剩余开挖154.9米，2竖井至1斜井剩余开挖217.8米，共计剩余372.7米。

　　日前，中国二十局兰新铁路甘青段项目部出台“十大管理举措”，再掀“决战十三个月，确保祁连、大梁隧道按期贯通”，力当今世界高铁第一隧在今年年底实现贯通。根据规划，2014年年底兰新第二双线全线有望通车运营。