随着南广高铁的即将全面开通，相信很多人对于南广高铁的票价非常关注，不过由于南广高铁还未开通，下面小编就与大家来预测下南广高铁的票价是多少。

　　南广高铁的票价

　　南广高铁云浮干线工程，2009年01月17日上午在云浮破土工动工。

　　据分析，南广高铁票价要比武广高铁的低。建成后的“南广高速铁路”将缩短广州至云浮的距离，四十分钟内可从云浮抵达广州城。

　　南广高铁桂平至广州大约是337公里(走304省道桂平至梧州为165公里，南广高铁把两地距离缩短为110公里不成问题，110KM+227KM(广东段)=337KM) 南广高铁以200KM/H运行，337KM一个半小时左右走完。 武广高铁现在运营票价是每公里0.45元(硬坐，郑西高铁每KM/0.8元)，如果南广高铁也执行0.45元/KM，桂平至广州的票价则是151.65元。

　　2012年，贵梧高速通车，到那时桂平坐汽车下广东(走高速)，只要四小时，票价肯定要走304省道要高，南广按武广的票价也就150元，不算贵。而走贵梧高速的客车，票价不会低于走304省道的一百元。 如果南广能满足乘客出行需求，贵梧高速的客车票价则不会高于南广高铁票价。

　　南广高铁最新消息

　　贵广南广铁路广州段预计今年内完成建设，全线完工的目标是明年。通车后，南广铁路将客货混跑，贵广铁路则为客运专线。

　　广州段已架梁铺轨

　　南广、贵广铁路是国家“十二五”规划建设重点工程，目前均在建设之中。其中，南广铁路始自广西南宁，经贵港、梧州，广东云浮、肇庆、佛山至广州南站;贵广铁路自贵州起，经广西桂林、贺州、广东肇庆、佛山至广州南站。这两条线路在广州境内经过番禺、荔湾等区，从广州南站到佛山穗盐路斜拉桥内均四线并行。

　　目前贵广南广铁路广州段已进入架梁铺轨阶段。广州段土建方施工单位中铁大桥局介绍，目前征地拆迁已经全部完成，土建工程已完成9成。广州段中的两个重点工程，穗盐路斜拉桥、东平水道钢桁拱桥的土建工程均已完工。

　　有铁路部门内部工作人员透露，目前线路施工最大的阻碍，是佛山大沥地区的拆迁问题。目前南广、贵广铁路完工目标是明年，但若征地拆迁问题不解决，因此耽搁全线工期也有可能。

　　佛山西到广州站货运将改双线

　　有铁路部门工作人员透露，虽然以往媒体报道中对贵广、南广铁路都采用过“客运专线”、“高铁”的描述，但事实上南广高铁未来将是一条客货混跑的线路。初期运行车速在每小时200公里。贵广铁路则是纯粹的客运专线，不走货车。开通初期车速在每小时250公里。

　　南广铁路还将从佛山西站引出一条货运线路，经过广州西站通达广州火车站。线路将借助现有经过广州站与佛山西站间的广茂铁路改造建设，将现有的单线改为双线，给日后的客货运输提供更大空间。增建二线方案仍在研究修订，征地拆迁工作尚未开展。