日前，从甘肃省科技厅传出喜讯，由中铁二十局集团承担施工的兰渝铁路兰州枢纽杨家湾黄河特大桥“浮运平台双壁钢围堰施工”技术，荣获甘肃省科技进步三等奖。该桥2011年获得国家知识产权局两项国家专利，同时获得总公司科学技术一、二等奖。

　　浮运平台双壁钢围堰施工技术，为二十局在兰渝铁路杨家湾黄河特大桥施工过程中自主研制的，该实用新型技术公开了一种水中墩承台双壁钢围堰施工用组装式平台。

　　利用水浮体原理搭设在水平承载机构上的多道浮体承重钢梁组成，水平承载机构包括两个呈横向布设的船只浮体和两个呈平行布设的纵向连接钢梁，船只浮体通过两个纵向连接梁紧固连接为一体，多道浮体承重梁均与纵向连接梁呈平行布设;由一两个船只浮体和两个纵向连接梁组成矩形框架式承载机构且其中部留有供双壁钢围堰下放的下放通道，多道浮体承重梁组成用于支撑双壁钢围堰的支撑平台;船只浮体为由一艘船连接组成的漂浮式支撑平台。然后用混凝土对水下进行封底，后在承台上架设钻机钻孔。此项技术具有结构简单、设计合理，搭设方便且移位简便，使用灵活，尤其在对大体积双壁钢围堰进行下放时，克服了施工周期长、工序繁琐、投入人力物力较大、施工难度大、下放过程不易控制等多种缺陷和不足，降低了工程成本，提高了经济效益。

　　黄河特大桥全长1442m，42个墩台，其中有4个水中墩。根据水下的地质结构，所采取的施工方案不同，分别采取钢套箱、“筑岛”围堰、咬合桩等施工工艺。