在无数人的期盼和焦虑中，春运，这个中国人口大“迁徙”又即将到来，中国铁路部门作为春运中人们老生常谈的主角再一次被推倒风口浪尖。

　　火车票实名制、网络购票、电话订票等一项项新举措已逐渐被大众所接受，没成想今年又蹦出个新“角儿”——浏览器网络抢票插件出来一起和稀泥，为繁忙的春运平添了一抹亮色，赚足了急于回家的游子的眼球。

　　虽然工信部和铁道部都建议广大旅客停止使用“抢票插件”，但从目前来看学会使用此项功能的群众丝毫没有停止使用的意思，各大浏览器也纷纷澄清自己“不违法”，网络、报纸等媒体公说公有理婆说婆有理，一时间口水战四起，众说纷纭。

　　笔者觉得，专家都说“养老不能完全靠政府”，同样，春运怎么能全靠铁路一家呢?

　　我们应该看到，通过几年的铁路建设，我国铁路运能已经极大提高。客运方面，除春运、小长假等特殊时段，日常状态上基本能够满足民众出行需求，货运方面，除陕西、山西、内蒙古西部等能源输出大区之外，全国总体上也已基本达到供需平衡。

　　同时，铁道部运输局营运部副主任卫瑞明在做客新华访谈时表示，全国铁路售票业务正常，新一代客票系统运行比较平稳，旅客过去最头疼的在车站窗口和售票点彻夜排长队买票现象基本没有了，旅客购票环境和舒适度有了改观。

　　最近几年，火车票实名制有力打击了票贩子的倒票行为，让更多旅客可以买到平价票;加开临客让更多游子踏上归途;而网络售票和电话售票的方式让往年火车站售票大厅里摩肩擦踵的购票长龙和大半夜搬着马札在等待售票的现象如今已基本不复存在。

　　事实胜于雄辩，铁路部门在既有运力范围内已经尽己所能地做了很多工作，让所有人都买到票只能寄希望于加大铁路建设力度增加运力来完成，在此期间，把目光多转向与公路和民航也不失为一种解决办法。