3月13日，深圳地铁开放前海车辆段架修基地，50多名市民前往参观。深圳地铁计划增购76列车，相关计划已经获得国家发改委批复，年内启动招标程序，车辆将在2年内陆续上线运行。
据了解，目前我市共有地铁车辆181列，其中，深圳地铁集团运营的3条线路共有车辆117列，港铁公司运营的龙华线有21列车，三号线公司运营43列车。地铁集团运营分公司总工程师黄勇昨日现场介绍，罗宝线计划增购33列车，蛇口线增购17列车，环中线增购26列车。增购地铁列车计划已经获得国家发改委批复，年内将启动招标计划。
“罗宝线客流增长迅速，迫切需要增加车辆、压缩发车间隔以满足市民出行需求，计划增购的列车将在2年内陆续上线运行。”据黄勇介绍，增购车辆除了考虑客流需求外，还要有足够的检修基地供车辆停靠“体检”。
3月13日是地铁列车首次完整自主架修作业。在罗宝线上运行7年的“14号”列车已经拆卸完毕，正在“体检”，这是深圳地铁首次开展列车自主架修作业，罗宝线、蛇口线和环中线117列车将陆续在这里接受拆卸维修。据介绍，与列车日检、月检、三月检和年检等常规检查不同，架修是把地铁列车分类解体成上万个零部件，用一个多月的时间对列车转向架、制动装置和牵引装置等主要部件进行检修更换。
针对近期列车故障频发，地铁集团运营分公司总工程师黄勇认为，列车故障呈现“浴盆曲线”，新设备上线需要半年的磨合，运行一至三年属于平稳期，运行至四五年时重新进入故障高发期，“通过常规的检修和架修，及时检测维修设备，将故障消灭在萌芽阶段。”
