12月26日，长沙地铁6号线最深换乘站，最大埋深达34米的省图书新馆站顺利封顶，目前该站全面进入车站附属结构施工阶段。
长沙地铁6号线省图书新馆站是6号线与2号线的换乘站，最大埋深达34米，是整条地铁线埋深最大的车站，超深基坑施工是制约施工的关键要素。例如运进材料和运出渣土这一在其他站点普普通通的事，也成为制约车站施工的一大难点。如何才能保证超深基坑作业和渣土外运工作顺利实施，为此，中铁五局一公司项目部多次在现场调研、论证，因地制宜，不断优化施工方案。
从开挖开始，项目部投入了大量的机械设备，增加了钩机及破碎机进行基坑的开挖，从一定程度上加快了施工步伐。同时，项目部在确保安全质量的前提下加快施工进行，分别在东西两端采用双龙门吊从基坑吊装材料进行倒运，最终解决了施工用地及材料倒运的问题，保障了工期顺利实施。
