在龙城大街和长治路交叉口，矗立着一座大楼。这里，24小时不间断运作，密切监视着太原地铁的“一举一动”；这里，是太原地铁的“大脑”，地铁列车的运营调度要听从它的安排。
这里就是太原市城市轨道交通控制中心，指挥地铁列车的一道道指令，都是从此处发出的，它无疑是太原地铁的“最强大脑”。走，记者带您前往“探秘”。
01.地铁指挥调度全靠它
地铁列车怎么跑、间隔几分钟发车、每个站停留多久……地铁列车这一系列“动作”，都要听从指挥。所以，每一座拥有地铁的城市，都会配建一座地铁控制中心，地铁线路的行车组织、高压供电、环境控制、信息收发与应急抢险需要使用的各类中央设备控制终端全部汇聚于此。
若将控制中心比作太原地铁的“大脑”，那作为这里核心部分的中央调度大厅则是“神经中枢”。
步入太原市城市轨道交通控制中心的中央调度大厅，2700余平方米的空间非常宽阔，周围弧形墙壁上是一排偌大的 LED 显示屏，屏幕常亮，显示着地铁2号线的各类数据指标。
抬头，顶部是菊花造型设计，米红色的菊花花瓣依次舒展，冬日的阳光透过玻璃穹顶照射到大厅里。
现场技术人员介绍，这个调度大厅的设计理念以简约风格为主，穹顶是以太原的市花——菊花为基础来设计的。与一般的封闭式建筑相比，这是全国唯一一个阳光可照进大厅的地铁调度大厅，更加具有人文气息。
在 LED 显示屏的下方，设立了三排办公桌，每一排都有工作人员在工作，而每一位工作人员的办公桌前又都摆放着一台电脑，可全方位对地铁线路和站内情况以及设备使用状况进行监控。
眼下，随着地铁开通的一天天临近，这里的工作节奏也在加快，为的就是保证地铁在开通运行后更加舒适、安全。
现场的技术人员介绍，这个调度大厅是太原地铁2号线的控制中枢，承担着地铁线路的行车组织、运营调度、机电设备监控、通信信息交换、票务管理、应急指挥等重要运营管理任务。
未来，太原规划的八条地铁线路的运行控制都将在这里交汇。
02.这个“大脑”很聪明
太原地铁旨在打造“智慧地铁”，智慧在哪里？这个调度大厅的具体功能中有所体现。
调度大厅弧形墙壁的 LED 显示屏上，移动的绿点就是正在行驶中的列车。太原市轨道交通发展有限公司总经理助理、机电设备部部长郭建伟介绍，显示屏可以分成四个功能区：
■第一个是行车控制区域，可以实时观察列车在线路上的具体位置；
■第二个是电力显示区，地铁2号线采用1500伏直流供电，电力系统对于它的运行至关重要，这个区域可实时显示地铁2号线全线的牵引变电所、接触网等供电设备的状态信息；
■第三个是视频监视区，可以对23座地铁车站的客流情况了如指掌，可看到全线车站站台、站厅的实时图像，以便根据客流需求，对车辆进行调度安排；
■第四个功能区显示的是车辆段的站场图，可以看到列车出入库情况等。
大厅中部，整齐有序地排列着三排地铁2号线调度员座位，每个调度台位都根据分工的不同设置了不同的系统终端。
比如，第一排是车辆维修调度员、行车调度员，其中，车辆维修调度员的主要工作职责是负责地铁故障的接报处理。行车调度员主要负责信号系统的正常监控、正线的日常行车管理和应急指挥；
第二排电环调度员，主要负责电力环控系统的监控；
第三排则是乘客信息调度员和值班主任，乘客信息调度员对2号线的信息进行收发，值班主任对各个调度员进行内部协调，并对发生的突发事件进行处理。
可以说，借助先进的设备，调度员们一起密切监视着太原地铁的“一举一动”，确保整个地铁线路安全、可靠运行，从而带给市民舒适的乘车体验。
郭建伟表示，太原地铁是以云计算大数据作为基础，构建了一个智慧型的控制系统，可实现列车的自动唤醒、出库、运行、进站、开关车门、离站、折返、洗车、回库、休眠等功能，可有效地提升运行组织的灵活性和运能，有效降低人工与运营成本。
对于乘客而言，由于实现了自动化控制，列车会更为准点。
