不得不承认，临沂城区的公共交通略显落后，这跟城市快速发展与配套不均衡有关。单看这高峰期的各种堵车，那是妥妥的北上广深临！从老城区去北城吃顿饭，那真是黄瓜菜都等凉了；恨不得让受过九年制义务教育之后，德智体美劳全面发展的自己动起来，既节能减排，关键是还能健身，去到吃回来！要是公共交通发达，要是有地铁，我受那个罪。
城市喜欢地铁，就像显摆家里有钱一样。有了地铁，分分钟就像进入了一线城市，临沂就是这样一座城市，得配得上物流之都商贸临沂这个称号，也给自己老区的形象贴上加快了新旧动能转换和乡村全面振兴的标签。
前一段时间，围绕临沂高架和内环路，网络争论不少；目前来看，最靠谱的大工程应该就是明年即将开工建设的沂河路高架路啦；这条西起京沪高速，东至温泉路的高架应该是政府有意打造的高架内环路，将来有条件的话，把长春路和温泉路全部架设高架，那真正的高架闭环交通就形成了。
但很遗憾，河东区财政可能有点吃紧！要不然的话，也会学学兰山加大基础设施投资啦；双岭高架高接高，陶然高架高接高，很大意义上已经实现了兰山西部新城的高架高速闭环。把整个西城的开发企业兴奋地夜夜GC，整体房价居高不下，配上整个西城产城融合的定位，超强的购买力，教育和医疗的高配，难怪人家自信满满，一点都不犯愁！不像有些区域，一个个的假名媛，还光想借地铁宣传！
地铁不是你想建，想建就能建！城市地铁建设比较硬性的标准有三个：城区常住人口在300万以上；GDP在3000亿以上；财政收入在300亿以上。这三个条件，2019年临沂GDP4600.25亿元，财政收入更不在话下，2019年财政收入就超过了330多亿元，特别是今年，城区光卖地收入就超过了去年一年的财政收入，现在的临沂，有钱！想低调，可实力不允许啊！
最后一个指标，就是城区常住人口，截至到2019年末，城区常住人口还未达到300万。本来计划中已经排队的莒南划区都提上议事日程啦，种种原因来看，遥遥无期！要想早日建设地铁，同志们，你们得抓紧使劲生孩子啊！
从规划来看，今年就该建设地铁一号线啦！远景到2050年，建成五条地铁线，30年的时间，其实也快！小编今年将近三十，到时候差不多就能办张老年卡，免费乘地铁啦！一想到这些，就兴奋地血压直往上升！巴卡玛卡！
明年建地铁，说得给真事一样！不过是集体意淫罢了！不过，虽然没有官宣地铁建设，相信所有的打工人和小编一样，希望临沂这座城市越来越好！对城市快速发展的渴望，就像男人看女人，不在乎罩杯有多大，只是喜欢两只小白兔而已；熏熏！
