沈阳地铁在建线路有4号线、2号线南延线、3号线，筹备建设线路6号线、1号线东延线。时间已经来到2020年12月，地铁建设进展如何呢？小编今天为大家梳理一下。
2号线南延线
沈阳地铁二号线南延线全长14.2公里，北起沈阳地铁二号线一期工程终点全运路站南端，南至桃仙机场T3航站楼东侧的桃仙机场站，全部为地下线，包括7站9区间及1座停车场和1座主变电所，是二号线沿城市“金廊”敷设的南北向骨干线路。
11月12日，沈阳地铁二号线南延线首台盾构机在中铁四局承建的沈本大街站顺利始发，正式开启沈阳地铁二号线南延线隧道区间施工。
12月17日，随着沈阳地铁二号线科技园站最后一块顶板浇筑完成，标志着科技园站主体结构顺利封顶。项目部战胜沈阳零下20度的严寒天气，圆满完成业主要求的年度工期目标。
4号线
沈阳地铁4号线为规划线网“五纵”之一，由东北向西南走向，连接沈阳的大东区、沈河区、和平区、苏家屯区和浑南区，4号线一期工程北起望花街站，南至创新路站，线路全长34千米，共设站23座。
近期，辽宁省建设工程信息网发布的沈阳地铁4号线一期工程车辆、牵引系统、信号系统的招标公告中提到计划工期为2021年1月1日至本工程质量保修期满为止，暂定2022年12月31日开通试运行。
9月30日，太原街车站首段底板顺利浇筑。
9月30日，地铁4号线16标沈创区间右线“奋进号”盾构机顺利始发，正式拉开沈创盾构区间施工战幕。
沈阳地铁4号线16标创新路站～沈阳南站站区间自沈阳南站站起，创新路站止，盾构线路区间全长979.132米。
10月8日，地铁4号线太原街站站厅层土方开挖全部完成。
目前车站已全面进入站台层土方大开挖及主体结构流水作业阶段，各工作面施工正在有序推进，确保春节前车站顺利封底。
10月9日，4号线项目顺利完成了沈阳北站站首块顶板施工任务。
沈阳北站站是目前在建的施工技术难度最高的车站，也是沈阳工程建设历史上深度最大的车站；
车站埋深达35.45m，相当于在地下9层楼房施工。该车站是在建的4号线与2号线换乘点， 也是火车、公交、地铁、长运的集散地，地理位置复杂、施工场区狭小、工序交接多等因素也为项目施工带来了众多难题。
10月10日，中地铁四号线九标项目太～南区间标准段二衬台车顺利组装完成，大里程段二衬有序推进。
进入12月，4号线陆续发布了设备系统的招标情况
沈阳地铁四号线一期工程 车辆牵引系统采购中标候选人株洲中车时代电气股份有限公司，投标报价：23205万元。沈阳地铁四号线一期工程所需的35列B2型四动二拖六辆编组（共210辆）电动客车的牵引系统（包括电气牵引和电制动系统、辅助电源系统等）的制造、供货及相关服务。供货范围具体内容如下：（1）B2型35列（共210辆）电动客车的牵引系统，4动2拖；（2）不低于合同设备总价5%的备品备件、易损件/消耗性材料；（3）试验装置、维修专用工具；（4）技术资料及图纸；（5）技术培训（包括设计联络、监造、首件验收和人员培训等）；（6）技术服务。
地铁6号线、1号线东延线土建施工中标人公布了
在沈阳地铁3号线和2号线南延线开工后，第三批次的线路只有6号线和1号线东延线了，人们的注意力也都在这两条线路上。
一直都在苦苦等待，直到下半年，关于这两条线路的各种前期工作才开始频繁起来。
但是对于我们这些等待1号线东延线等了十年的人来说，一天不开始土建施工，我们都不会相信它真的开工了的。
这种等待一直持续到上个月。
上个月，沈阳地铁官方终于公布了6号线和1号线东延线土建施工资格预审公告。
根据上面的施工时间，1号线这条迟到了十年的地铁终于要在今年年末象征性施工了。
PS：象征性的意思是说今年也就举行个开工仪式而已，很明显开工肯定得明年的事情了。
根据上面的公告，首批开通的标段是1号线东延线的第一合同段，其中包括黎明广场站—新惠街站区间和新惠街站，6号线的第二合同段（鸭绿江北街站和鸭绿江北街站—文储街站区间）和第十五合同段（马总站—竞赛站区间，竞赛站，竞赛路站—浑河站站区间，浑河站站）
在昨日，这两个招标结束了，开始了对外公示的三天。
位于第一的分别是中铁六局，中铁十局和中铁十四局。
同时沈阳地铁公布了6号线和1号线东延线的第二批施工标段的土建施工预审。
6号线施工目前来说具体表述如下：
1号线东延线施工合同段表述如下：
1号线东延线太不容易了，再有6年这条迟到了十年的线路终于要来了！
9号线皇姑屯站试运行，三个月后运营
沈阳地铁9号线又有最新消息，据地铁方面筹备计划表显示，备受关注的皇姑屯站开始试运行了！不过要提醒各位小伙伴们，试运行并不能乘车哦。按照地铁方面的进度来看，皇姑屯站将于明年3月31日正式开通。
