湖南首条地铁开通长沙挺进地铁时代

来源：火车吧时间：2020-12-16 10:10:40

湖南首条地铁开通长沙挺进地铁时代1

华声在线4月29日讯(三湘华声全媒体记者叶子君)2014年4月29日上午，湖南省委书记、省人大常委会主任徐守盛在长沙地铁2号线杜花路站宣布“长沙地铁2号线试运营正式开通!”12时30分，湖南首条地铁长沙地铁2号线全线“开门迎客”。湖南省委副书记、省长杜家毫，省政协主席，政协党组书记陈求发，省委副书记孙金龙，省委常委、省委秘书长韩永文，省委常委、长沙市委书记易炼红，省人大常委会副主任于来山，副省长张剑飞，省直相关部门负责同志，长沙市委副书记、市长胡衡华，市“五大家”的领导同志、市直相关部门负责同志与建设单位和建设者代表，省、市劳模代表，沿线居民代表一同见证了长沙地铁青年志愿者宣誓，并在2号线迎宾路口站签署了长沙地铁《文明公约》。

地铁2号线是长沙市地铁网络的东西向核心骨干线路，也是长沙市最早开工建设的地铁项目。线路自西端望城坡站起，沿枫林路、五一路等城市主次干道，经岳麓区、天心区、芙蓉区、雨花区、长沙县，东端终于光达站。线路为地下线，设站19座;其中换乘站8座，分别与地铁1、3、4、5、6、9号线以及长株潭城际铁路、京广铁路、京广高铁和沪昆高铁换乘。工程总投资120.64亿元。该线路于2009年9月28日开工建设;2012年11月26日实现“洞通”;2012年12月26日实现“轨通”; 2013年8月9日首列车抵达长沙黄兴车辆段;2013年8月8日实现“电通”; 2013年11月2日完成全线热滑试验;2013年12月30日开始试运行; 2014年4月29日正式试运营。

作为长沙乃至湖南第一条贯穿东西的地下交通大动脉，地铁2号线在建设过程中创造了多项体现长沙和湖南科技水平和发展特色的亮点。线路成功穿越了周边地质条件和环境复杂的湘江、浏阳河、五一大道、京广铁路长沙火车站站场和密集建筑物群，尤其是溁湾镇、五一广场至芙蓉广场区间的岩溶发育区和长沙大道至沙湾公园区间的棚户区，未发生一例重大安全责任事故;线路在湘江江心--全国闻名的5A级风景区橘子洲上设置车站，是全国第一条在江心洲上设置车站的线路，车站、出入口及风亭等建筑设计吸纳长沙本地文化及橘子洲景区环境，使地铁站本身成为橘子洲的又一特色景点。2号线在全国范围内率先提出“绿色地铁”的概念和“比全国现有轨道交通系统的平均能耗降低20%”的目标，国内首创采用地源热泵作为车辆段综合楼的空调冷热源，实现了真正意义上“清洁能源”的利用。2号线还采用了大量的新技术、新产品，如闭路电视监视系统采用全高清视频方案，在国内属于领先水平;自动售检票系统在国内较早采用金融IC卡，还正在抓紧组织研究、论证WIFI引入地铁方案这一轨道交通行业难题。正是由于这些高标准、高质量的建设和技术保障，促使长沙地铁2号线成为《城市轨道交通试运营基本条件》(GB/T 30013--2013)新国标出台后全国第一家达到较高水平开通的地铁线路。

2号线开始了试运营，广大市民也将充分享受到地铁的安全、准时、便捷。目前，乘坐地铁为2元6公里起步，超过6公里采用“递远递减”原则进行计价，全程一共5元，还针对部分特殊群体采用相关优惠政策。试运营阶段的发车间隔根据初期客流预测、试运营要求等条件确定，“首班车早上6时30分发车，末班车晚上9时30分发车。”，平常时段约9分50秒，高峰期缩短为每隔8分50秒一列。试运营一段时间后，将根据客流量变化情况，适时增加车辆，缩短列车发车间隔时间。2号线试运营开启了长沙的地铁时代，对增强城市功能、提升城市品位、改善人民生活、提高幸福指数等发挥积极作用。它在全省首次实现了与京广铁路和京广高铁、沪昆高铁、大型公路客运、公交的无缝对接，促使汽车西站、长沙火车站、武广长沙南站3大客运枢纽实现功能联动，带动溁湾镇、五一广场、芙蓉广场和袁家岭4大商业中心实现高质量发展。还在有效缓解长沙东西走向“一江两岸”的交通压力的同时，引导河西新城、高铁新城等地区的发展。据预测，至2016年，2号线日客运量将达到每天23.89万人次，加上轨道交通第一、二轮建设规划的1、3、4、5号线一期工程和2号线西延线。未来，地铁将让长沙迈开高速发展的步伐，也让700万市民迎来一个全新的时代。

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