近日，有网友在徐州城建吧曝光了一张图，图片内容显示徐州轨道交通S1号线的路线与之前网传线路不同，具体为：
线路起自徐州东站，局部利用城轨网1号线二期徐州东站~安然西站。由安然西站向北沿贾汪大道走行，从潘安湖湿地公园东侧穿过，至鹏程大道拐向东，在南湖北侧设南湖站与贾机线换乘，之后向北拐入烟汕线，过贾汪汽车客运站后，拐向东沿泓福路延伸，至凤鸣海风景区设终点凤鸣海站。
以上的线路规划仅供参考，还没有得到官方证实。S1号线是属于市域（郊）铁路，在今年贾汪区领导也曾到访过徐州地铁公司，并表示希望S1号线在2021年就开始建设！可以看出S1号线距离我们其实并不远了！
除了S1号线，徐州还规划建设S2、S3、S4号线，其中S2线全长31.9km，设站12座，包括与轨道普线的换乘站2座。线路起自6号线新城区客运站，沿G104至徐州观音国际机场，然后向南穿越G104立交，终止于徐宿淮盐双沟站。关于这条线路在去年5月睢宁县交通局曾召开“徐睢宿市域铁路睢宁段规划方案研讨会”，徐州市将规划建设市域（郊）铁路S2号线和S2号线延长线，并公布了2个方案进行比选。
就在前两天的《徐市政风热线》中，官方也回复各级相关部门非常重视观音机场的发展，即将开始规划S2轻轨线！
轨道交通S3号线，虽然自规划公布以来，好像一直没什么大动静。但其实，在其他路线的动态中，断断续续还是能够看到它的身影。
比如，S3号线与4号线的换乘站：泰山路站。
9月29日，徐州公共资源交易平台，发布了一则三环南路快速化北京路节点、泰山路节点地下交通工程的土建总承包招标公告。
主要内容为：
建设规模
三环南路快速化北京路节点地下交通工程，地下三层，总建筑面积约17850m2；三环南路快速化泰山路节点地下交通工程，地下两层，总建筑面积约14684m2。上述两项地下交通工程合并招标，在中标后将分别签订施工总承包合同。
2.1.3合同估算价：40000万元。
2.1.4工期要求：942日历天。
土建工程
（1）车站（含附属结构，不含二次结构）土建工程；
（2）与规划其他线路的换乘车站、预留车站接口（含预留通道）等同步建设工程；
（3）与已建或规划市政项目配套或连接的永久性市政接驳工程；
（4）与人防工程相关的土建结构及预留预埋工程；
（5）与土建相关的其他工程，如杂散电流、接地网、白蚁防治工程等。
实际上，今年1月和3月，泰山路站的勘探设计就已经开始了招标。
而在11月4日挂出了12个地铁6号线标段：SGTJ6101-SGTJ6112土建总承包施工的招标公告中，提到新建赵武线网控制中心也将由4、5、6、7、S2、S3线共用。
根据规划，S3号线起自4号线泰山路站，沿三环南路、杏山子大道、三环西路、S322敷设，终止于黄集镇，线路全长35.2km，设站16座，包括与轨道普线的换乘站3座。
