12月5日，南昌地铁4号线丁公路北站～人民公园站区间盾构正式始发，这是全线最后一段施工的区间隧道，是地铁4号线全线贯通的关键节点。
由中铁五局电务城通公司承建的南昌地铁4号线土建2标六工区主要施工内容包含丁公路南站～丁公路北站、丁公路北站～人民公园站2个盾构区间，区间地貌类型均属于赣江二级侵蚀堆积阶地。其中，丁公路北站～人民公园站区间下行线944.8m、上行线944.6m，需下穿上软下硬地层、下穿省府大院老旧房屋群、近距离下穿运营地铁1号线等众多风险源。
为保证盾构机安全顺利施工，中铁五局电务城通公司南昌地铁4号线土建2标六工区一是围绕施工生产目标，严格落实各项责任到人;二是狠抓对外协调工作，与周边社区开展和谐共建活动，全力解决土建协调问题，保障项目正常施工;三是按照“方案优化、组织合理、精心施工、措施得力、简明扼要、重点突出”的原则，组织施工调查，编制施工方案，在始发端头采用“三轴搅拌桩+高压旋喷桩”进行加固，确保盾构机安全顺利进洞;在接收端头采用冷冻法冻结地层，矿山法开挖清除隧道洞身范围内地连墙，回填泡沫混凝土后盾构机下穿通过地铁1号线丁公路北站;完成省府大院建构筑物加固工作，在下穿期间清空所在区域居民，同时由于联络通道位于省府大院下方，采用“冷冻法+矿山法”施工，确保地层稳定，保证居民人身安全。这一系列举措为后续盾构施工奠定了良好的基础。
接下来，中铁五局电务城通公司南昌地铁4号线土建2标六工区将进一步完善施工管理，强化施工过程管控，抓好现场安全质量管理，确保顺利完成盾构施工任务，争取区间早日贯通。
