佛山地铁2号线一期
近日，佛山地铁2号线一期工程全线高架段轨道完成铺设。距离建成通车，又接近了一步！
佛山地铁2号线一期工程高架段包含花仙U型槽至林岳西站三站四区间，全长共计12.255公里，占正线总长度18.9%。
林岳西站至石洲站区间高架段
据介绍，佛山地铁2号线一期共计铺轨93.75km，其中正线铺轨64.57km，场段铺轨29.18km，铺道岔110组。
线路在穿越居民区、商业区、文物古建筑等区域采用钢弹簧浮置板整体道床及谐振式组合道床综合轨道减振降噪形式，有效地降低了地铁运行产生的噪音，减小了列车通过时的振动对地面建筑物的影响，极大提高了乘客的乘车舒适度。
广州地铁7号线
西延顺德段
12月5日，广州地铁7号线西延顺德段开铺仪式在北滘林头铺轨基地举行。
广州地铁7号线西延顺德段全长13.447千米，其中顺德段铺轨长度约11.774千米、广州段铺轨长度约1.673千米，共设8座地下车站。其中，北滘新城站将与佛山地铁3号线换乘，陈村站将与广佛环线换乘，陈村北站将与佛山地铁11号线换乘。
铺轨现场
广州地铁7号线西延顺德段车站路线图
12月4日，佛山铁投集团公布了佛山地铁4号线一期和11号线工程全过程造价咨询招标方案，两条线路拟分为5个标段施工，总投资接近428亿元，其中，4号线一期投资额接近240亿元，11号线投资额约为188亿元。
佛山地铁11号线
佛山地铁11号线沿着广佛边界由南向北走向，该线路起于顺德容桂，止于广州鹤洞东站，将来会与规划中的广州11号线在鹤洞东站交汇，与广州地铁7号线西延顺德段在陈村北实现换乘，同时与东西走向的佛山地铁2号线和4号线分别相交于林岳东站和港口路站，更好地为三山新城提供便捷的交通换乘，11号线将顺德、南海和广州荔湾区进行有效串联，加密广佛区域轨道交通网。近期，该线路启动了沿线的地质勘探工作。
根据地铁11号线造价咨询招标公告显示，线路全长约40.2公里，地下段长约27.7公里，高架段长约11.7公里，过渡段长约0.8公里，设置车站共21座，其中地下站17座，高架站4座，换乘站11座，全线设停车场与车辆段各1座，新建主变电所1座。
地铁11号线投资额约为188亿元，工程分为两个标段施工，其中第四标段土建为南端起点～永丰市场站和永丰市场站~顺德站（明挖段）及永丰车辆段出入线，第五标段土建为永丰市场站~顺德站（高架段）和顺德站～北端终点及永丰车辆段出入线高架区段。
△标段划分
佛山地铁4号线
按照项目建设规模，佛山地铁4号线一期工程西起三水区北江大道，东至南海区港口路，为贯穿佛山市东西向市域骨干线，项目东连南海三山新城，经过季华路、张槎、智慧新城、绿岛湖、佛山西站、狮山大学城和狮山工业园城际站后，从广海大道进入三水，终于三水区工业大道站，与在建的佛山地铁3号线在季华六路站和佛山西站实现换乘。
此次造价咨询招标公告显示，4号线一期工程线路全长约56.2公里，其中高架段约5.5公里，地下段50.7公里，共设33座车站，其中高架站3座、地下站30座。全线设置车辆基地两座，设主变电所三处。
根据计划，4号线一期投资额接近240亿元，工程将分为三个标段施工，其中第一标段土建自东向西，起点站～科技西路站段（含停车场出入段线），第二标段土建为科技西路站～文华公园站段，第三标段土建为文华公园站～终点站段（含车辆段出入段线）。
上月初，佛山市轨道交通局副局长陈卫东上线民生栏目时表示，佛山第二轮地铁轨道规划建设，目前审批工作进展顺利，预计最快会在今年年底获得国家发改委批复，涉及佛山地铁2号线二期、4号线一期、11号线、13号线一期。获批后，这意味着佛山地铁4号线一期、11号线等线路将拿到“出生证”，完成项目设计后将可进入正式施工阶段。
