张重阳很清楚，“获奖不是我一个人有多厉害，而是反映广州地铁团队的力量，我不能辜负大家的期望，只有踏踏实实地工作才能心安”...
在获得2020年“全国劳动模范”的至高荣誉前，张重阳在广州地铁的维修岗位上干了17年。今年55岁的张重阳，来到车间脸上常挂着笑容，17年的地铁检修经验，使他能够灵活、快速地攀爬三米高的检修车扶梯，这个就算是年轻工人也要谨慎留意的动作，张重阳却笑称容易得和“进家门”一样。
作为广州地铁集团的首席维修专家，多年来，张重阳在这个“不起眼”的岗位上创新多起维修技术先例，填补行业空白，“全国五一劳动奖章”“全国知识型职工先进个人”“广东省劳模”“南粤工匠”等殊荣随之纷至沓来。万家灯火时，炙热奔流的地铁线网从一天的忙碌中渐渐冷却下来，又到了像张重阳这样的地铁维修“幕后英雄”们上场的时间了，他们坚守着运营安全的底线，从日落到天明。
在广州地铁找到了“家”的感觉
日落而作、日出而息是地铁检修工人的作息习惯。12月3日，记者在广州地铁厦滘车辆段检修车间见到张重阳时，尽管前一天晚上他刚上完夜班，但精神抖擞、笑容温暖依然是他留给人的第一印象。
11月24日，全国劳动模范和先进工作者表彰大会在北京人民大会堂举行，广州市共有11人被评为2020年“全国劳动模范”，张重阳正是其中的一员。
张重阳与广州地铁的结缘要从17年前说起。当时他还在化工行业工作，“厂里效益不太好，为了养家糊口，急切地想找到一份更为良好、稳定的工作。”2003年，张重阳得知广州地铁招检修工的消息，广州地铁先进的技术和良好的工作环境给了他安全感，“我觉得自己找到了‘家’，就这样一待就是17年。”
广州地铁给了张重阳“家”的感觉
地铁检修工作本不起眼，但这已不是张重阳第一次在不起眼的岗位上赢得社会的肯定。17年，作为广州地铁检测设备首席维修专家，他凭借着对专业不懈钻研而取得的突出业绩，曾先后荣获“全国五一劳动奖章”“全国知识型职工先进个人”“广东省劳模”“南粤工匠”等荣誉称号。
天上的线网、地下的铁轨、地铁列车的机械器件……日常的检修工作庞杂、零碎且重复，张重阳没有局限于仅仅完成枯燥的职内工作。他总结自己创新的“秘诀”时说：“我在工作中喜欢‘瞎折腾’，发现设备运用中不合理的地方就想去改进，将这种带着问题的学习和创新精神运用到工作中去，一项项创新成果自然就水到渠成了。”
他是这样想，也是这样践行的。今年突如其来的新冠肺炎疫情影响下，为了维护好地铁基础设备的正常状态，张重阳主动坚守夜班，在低温环境下额外加强钢轨检测密度，为主动放弃休假的小伙子们打下手，“哪怕在旁边看着他们也比呆在家安心。”说到这，他脸上又露出了招牌式的温暖笑容。
张重阳的招牌式温暖笑容
创新多个维修技术先例填补行业空白
张重阳口中自然而然、水到渠成的创新成果在地铁检修业内有着举足轻重的地位。
多年来，他创新的多个维修技术先例填补行业空白。其中，他牵头设计制作的“钢轨打磨车电动冲洗道床装置”开启该领域的技术先河；参与研发的全国第一套机器视觉检测系统技术领先全国行业；带领团队研发的“三遍打磨工法”系行业首创，改变十几年来未曾撼动过的传统打磨模式；设计制作的网轨检测车“30米长距离键盘驱动器”，成功解决诸多地铁检修中的技术难题。
张重阳在检修地铁列车
创新带来的是人力的解放和效率的大幅提高。以往地铁检修过程中，钢轨打磨后会留下许多粉尘和钢屑，此前都是人工冲洗，有工友反映“碎屑扎在手上非常难受”。张重阳看在眼里，记在心里，自掏腰包去市场购买电子元件，通过反复试验，设计出“钢轨打磨车电动冲洗道床装置”。目前，该项技术被国内外的生产厂家普遍采纳。
“知之者不如好之者，好之者不如乐之者。”这是张重阳时常挂在嘴边的一句格言。尽管已临近退休的年龄，但他对“推陈出新”的热情不减。“要树立终身学习的理念，必须不断翻开图纸手册或上图书馆查找资料，遇到难题自我设问、现场试验验证，才能第一时间掌握新的维修技术，适应新一轮科技革命和产业变革的需要。”张重阳说。
获得一系列殊荣之后，心态没有变化是不可能的，但张重阳很清楚，“获奖不是我一个人有多厉害，而是反映广州地铁团队的力量，我不能辜负大家的期望，只有踏踏实实地工作才能心安”。坚持下去并不难，这位给检修行业带来巨大革新的佼佼者毫不犹豫地说“因为喜欢，每次完成一项任务都有一种成就感，我享受这种成就感。”
