合肥地铁三期全部开工后，肯定在开始合肥地铁四期项目的研究工作，按照国家地铁新规定，新一期的地铁项目向国家发改委申报，需要在当前一期项目建设进度中，完成90%方可获批，并且需要满足相应的城市规模，人口规模以及地铁运输强度。但并不是意味着需要等到真的要建设到90%的程度后才会启动新一期的建设。
众所周知，一轮地铁项目的规划到建设，中间需要考察的东西实在太多，其中之一就是城市建设规划，重点规划区域，这涉及到地铁规划的重要依据。而这些规划在上报国家发改委前，至少要经历2~3年甚至更长时间的市政府审批和上级省政府的审批。如此，一般城市在谋划下一期地铁规划时，基本都会在本期项目全面开工后，着手启动，之后的1年多时间内将开始发布相关招标文件，从而确保在本期项目建设大道8成时，走完一些基本的审批条件，在完成本期项目建设进度90%左右时，获得国家发改委的批复，从而能够满足城市持续性发展，城市轨道交通健康的成长。
作为已经全部开工了三期地铁的合肥市，在2021年启动合肥地铁四期项目的规划建设，应该是必须的，在2024年将正式上报国家发改委，并获批批复是应该要达到的时间节点。那么，合肥地铁四期，会有哪些新项目呢？
很显然，目前合肥市已经率先开启了部分项目的建设，例如9号线的瑶海区有大约900多米隧道工程和车站工程，合肥西站开工建设的10号线1站2区间，骆岗生态公园提前开工建设的11号线路段，都表明合肥地铁四期项目中，9号线、10号线和11号线都会列入计划。当然，作为被裁减的合肥地铁6号线、7号线和8号线，在三期项目中都只有一期建设，后续的二期建设应该也会像三期申报的那样，将6号线二期、7号线二期和8号线二期作为重点项目纳入建设计划。
根据一些半公开的消息，合肥地铁9号线，基本是按照目前招标的，发布的线路图实施；而10号线则是利用18公里铁路专线改造成有轨电车的三角空地作为车辆段，向北在合肥西站处折向东，途径合肥主城区、后，折向东南，，并下穿南环线、合福高铁后，最后与7号线形成换乘；而11号线则是联系经开区与骆岗生态公园，之后折向东北，沿着龙岗路布设，在临泉路折向东，继续建设到肥东，连接肥东县经开区。
不过，目前并没有官方公布，让我们静候合肥地铁四期项目的公告吧，相信绝不会让大家失望的。
