地铁也不是想建就能建的，这种看似平常的公共交通工具，也就国内一线城市和二线省会城市有资格配备，符合建设地铁标准的城市，无一不是人口、经济、城市规模等综合实力达标才能被批准建设，不过凡事也有例外，在我国东部沿海，就有着一座人口不到500万的城市，拥有其他城市梦寐以求的地铁，这座城市便是厦门。
名义上是厦门拥有地铁，倒不如说厦门岛市中心渴望配备地铁，厦门岛是厦门这座美丽的海滨城市最繁华的地段之一，总面积月我饿158平方公里，面积不算大，岛上人口却有200多万，人口密集程度可想而知，人多出现的情况就是拥堵，同时给交通也带来了很大的压力，其实在厦门地铁到来之前，这里的交通网络其实已经算是同级别城市中较发达的，无奈人多，还是会很拥堵。
纵观厦门城市布局，去过厦门的可以发现，最繁华的厦门岛地区城市建设现代化程度高，已经有点一线城市的建设水平，但是岛外的三大区还在有待开发，周边的地区潜力还远没有开发出来，这就使得厦门的综合实力一直游离在二线城市的中游，多年来的发展只能说平稳有度，没有达到经济特区该有的实力。
所以说厦门地铁的开通对于该城市的意义十分重大，看似最主要的方面是缓解了岛内的交通拥堵，让人们的出行更加便利，实则也是让繁华的厦门岛区域与周边的待开发区互联互通，对于城市未来的发展有着诸多的益处，有其是对于生活在厦门岛上的居民，不仅是对于家乡能拥有地铁感到自豪，而且日常工作、生活、上下班都方便了许多。
虽说厦门地铁起步要晚于省内“老大”福州，但相比于福州万亿GDP的底蕴，厦门以6000亿GDP，不足500万人口的情况发展起来地铁，足以见厦门地铁的发展速度是要比福州还快的，尽管这座“小家碧玉”的海滨城市最出名的是旅游，提到经济方面还是看重福州和泉州，但随着地铁的开通和厦门岛外三区的发展，这座城市可不是虚有其表，绝对未来可期。
现在厦门地铁只开通了两条线，但对于人流量扎堆的地方起到了极大的缓解作用，线路是相比其他城市少了点，也好在用对了地方，再加上原有的BRT系统、公交还是主要交通工具，即便是在早晚高峰期间，厦门地铁也没有北上广深地铁那么拥挤，这样的乘坐体验别提多爽了，着实让在北上广深打拼的小伙伴一阵羡慕。
而且部分地铁路段沿途能看到美丽的厦门海景，都不用去日本看镰仓风光，在厦门就可以看到列车和海景和美丽景色，此外如果去厦门旅行，可以知道在厦门北站坐地铁直达镇海路，出地铁口就是中华城，吃喝玩乐一应俱全，周边还有中国最美大学之称的厦门大学，绝对是厦门旅行必打卡的地方之一，还有附近的南普陀、中山路等也是值得一去的地方，地铁沿线的风景及足够逛上好久。
在我看来虽然厦门的地铁刚起步不久，只有两条线在运营，但是以二线城市的身份，人口不达500万就能拥有地铁，可见这是对于厦门城市潜力的肯定的，相信未来在厦门岛外三区的逐步发展，定能走出一条属于自己的路。你对厦门有什么不同的看法？欢迎在评论区留言交流。
