按照惯例，年末大饼多。
这次增城人在家中躺，大饼也从天上砸过来。
就在前些天科学城扩容官方的规划图正式出炉，一大波的高清城市设计图爆出。
从此次规划提出，在落实交通提升规划基础上进行地铁线网优化，包括新增1条地铁线;调整5条地铁线位，48个地铁站(换乘站13个)，新增1个轨道换乘中心(萝岗换乘中心)，66%的地铁800米半径覆盖率。这一出，房产君就发现当中有不少线路都与增城相链接，接下来房产君就带你们一条一条看。
3条地铁有变
皆与增城息息相关
其实不难看出，图中19号线东延、6号线东延(20号线)、23号线，这些线路早之前就已经在规划中出现。
●19号线
首先就是消失多年的19号线，早在2015年，市发改委公布了新一轮城市轨道交通规划，19号线是一条新的广佛跨城地铁。按照之前的规划19号线起于三山新城，连接芳村、海珠北部、琶洲西区、珠江新城、奥体新城等多个板块，终止于黄埔姬堂，长约32.2km，其实与增城是毫无关系的一条线。
▲此前远期地铁19号线走向示意图
后来，2016年有官方曾发话，提出了关于19号线东延至新塘的方案。随后增城政府也发言要加速19号线延长线的实施，于是乎19号线就有了一个东延段的版本。后来28号线来了，不少消息都透露了28号线占据了19号线东延的线路，因为19号线东延的消息也许久未曾出现。
现如今，地铁19号线向东经云埔、东区，延伸至新塘了，延伸后增加6站，进一步加强了新塘和黄埔的联系。
但是房产君也问过相关人士，说其实19号线东延应该只延长到开创大道，示意图延长至新塘更多是一种规划的可能性。
●6号线东延线(20号线)
在2018年，增城区不动产登记中心就曾在一宗宅地出让规划图上，透露了该线的走向。当年，这条20号线是作为一条6号线的延长线，从苏元站一直延伸到到江南站与13号线和27号线接驳。
▲增城区不动产登记中心
但在2019年，从广东新闻联播还曾流出一张广州地铁的远期规划图，20号线已经独立成为一条新的地铁线路，并且还占据着6号线的一部分站点。
随后，20号线不断在各种站点的规划中出现，都显示着在黄埔与6号线用着同样的线位，因此现在少人都认为，6号线未来大概率会被拆解成为20号线。
▲新塘站综合交通枢纽一体化工程的可行性研究报告
按照如今科学城规划图透露情况，6号线二期将从香雪站继续往东延伸，进入增城新塘站。
这样拆解的好处，就是或将打破线路目前6号线只能用4节车厢的限制，载客能力和乘坐舒适度都会得到提升。
●23号线
至于23号线方面，黄埔段此前沿开源大道布线的23号线，则调整为经过香雪，向北进入长岭居元贝高教科研片区，再向东经永和，往增城开发区。调整前的23号线走向
而按照最新的走法，23号线有一段是与黄埔的TH1极为重复，房产均认为可能性不大。不过就算怎么变化，相信各位也想希望该线尽快能落实，毕竟串联着增城宁西、永宁、新塘，和黄埔长岭居近90万人。
●28号线
最后就是28号线，今年该线路为佛山经广州至东莞城际被国家发改委批复，这条线路是途径广州境内线路最长的一条轨道，主线总长度为107公里，投资金额达953亿。
28号线主线起于佛山城区，折向东进入广州境内，到新塘再折向南联通东莞城区。
在此前新塘站一体化工程可研报告中，得知广州段线路串联荔湾、海珠、黄埔及增城四大组团，覆盖了白鹅潭、琶洲、第二 CBD 及东部沿江发展带等重点发展区域。线路过新塘站后经由中堂、万江延伸至东莞城区预留到松山湖，线路全长约 107.1km，走向与批复和其描述相似。
而按照最新的走法，28号线的走向和广深城际的到新塘的线路有点相似，沿着广园东路一直向东。
不过准确的走向，还是要以官方公布的为准。
以上4条线路的改变，就目前来说并没有太多资料，大家看看就好。而根据公开资料显示，下一轮广州地铁开修也要到2023年，有多少与增城相关能进入4期呢?不过按照如今广州东进的道路，广州科学城是绕不开的道路。而要增城快速发展，除了增城自身的努力之外，广州科学城向外辐射的能量也是必不可少。
毕竟黄埔，增城东进双子，要是发展起来了，对未来湾区东岸就是实实在在的势能提升，缓解现阶段珠江新城的人口压力，可与深圳、东莞的竞合更好的发展科创和工业。
尤其是作为东部交通枢纽的新塘，全面汇集高铁、地铁、城际轨道、高快速路等各种交通要素的“大交通”网络逐步形成，粤港澳大湾区人流、物流、资金流、信息流加速向增城流动，也为高质量发展打下了坚实基础。
可以说广州向东，不仅一座科创新城正呼之欲出，一座枢纽之城也逐渐显现!
