作为距离北京城市副中心办公区最近的交通枢纽，东夏园综合交通枢纽在稳步建设中。北青-北京头条记者昨日从首发集团公联公司获悉，东夏园交通枢纽建成后将引入10条公交线路，成为该地区主要的公共交通换乘中心，方便市民换乘接驳地铁或直接前往市区。
东夏园交通枢纽位于副中心通济路与运河东大街交叉口东北处，邻近地铁6号线东夏园站和副中心办公区。枢纽建设用地面积2.18公顷，总建筑面积约4.99万平方米。枢纽主体建筑为地下2层，地上3层（局部6层），建筑高度36米。其中，地上主要设置候车大厅、公交停车区、站务用房及配套便民服务设施等，地下主要为换乘大厅和小汽车停车区，借此实现公交、地铁6号线、微循环公交等多种客运方式的衔接和换乘。
东夏园综合交通枢纽是距离副中心办公区最近的枢纽，将承担副中心与中心城区及东部发展带各新城之间的客流交换任务。为副中心公共交通微循环提供保证，同时也为往来城市副中心百姓、人民大学通州校区师生及周边行政办公人员的出行和生活提供便利条件。同时，项目建成后将为该区域提供较为便捷的公交、地铁、自行车等多种交通服务，也方便市民换乘不同的交通工具出行。
北青-北京头条记者了解到，东夏园枢纽建成后，将引入10条公交线路，其中包括2至3条普通公交线路联络副中心和中心城区，7至8条微循环公交服务副中心周边客流出行需要。枢纽规划4个到车站台8个发车站台，为公交提供70个驻车位。
公联公司城市副中心东夏园综合交通枢纽现场指挥张洋介绍，为方便市民出地铁后换乘公交，项目在东夏园站B口处建造了一个长约160米的长廊，方便市民从地下换乘公交车。
值得一提的是，枢纽除了具备公交、地铁、自行车等交通转换功能，还设置了一些便民设施，如咖啡厅等轻便餐饮，方便市民出行。
这样的枢纽未来长什么样子呢？张洋告诉北青-北京头条记者，枢纽最大的一个特色是将枢纽周边两条主干道的城市绿带景观扩大引入场地内部，让整个枢纽犹如置入绿岛公园之中。未来，从城市副中心办公区出来后，“走进花园”即走进枢纽。
