地铁四期规划是不是看腻了？ 要不咱不讲武德的来点更长远的爆料？
近期，在杭州市人民政府网上一份《关于省十三届人大三次会议杭82号建议的答复》透露了杭州远期地铁的规划。
这是一条对省十三届人大代表沈毛银提出的《关于杭州火车南站重点工程的建议》的公开答复，来自于杭州市政府办公厅。
其中提到萧山区开展了《杭州市萧山区南站单元（XSCQ18）控制性详细规划》修编工作，目前处于方案优化阶段。
该规划提出要把南站新城建设成一个中央活力区，要把电子商务等产业发展为南站新城的支柱，要建设杭州南站至机场站连接线。
总而言之，这是一份未来杭州南站不那么尴尬的规划文件。
为了让南站新城更好，杭州市政府将 在城市轨道5号线的基础上，远期规划13号线、18号线、沿江快线（33号线）在南站新城设站。
据悉，控规修编过程中已预留出相应空间。
官方的提法一般都是具有研究意义的，用词造句都很有讲究，之前他们爆料的时候，都用的地铁四期规划。
这一次，用的是远期规划，比四期还远的规划，远到五期甚至六期、七期。
在这个回复中，杭州市办公厅还附带了一张杭州南站近期和远期的轨道交通线路图。当然也可以看做是整个萧山的地铁规划图，所以没有12、14、17号线。
粗略的数了一下，未来萧山区将有10多条地铁线。
我们先从四期规划来一个一个分析一波 （大家可以取上方的图对照一下） 。 目前四期规划已经上报省里，但目前还未最终确定， 据悉还在针对市里要求的部分重点发展板块，做出相应的优化调整， 最终方案预计在明年初确定。
10号线是一条爆料比较多的线路，曾经出现在杭州发布的文章中，当时我们称它为经过西湖景区的线路。
而后，三江汇发改委又说要给三江汇规划5条地铁，其中就有10号线南延段。
据悉，10号线二期将从西湖景区南延之江，在梅家坞、宋城、之江沿江板块设站，与6号线在海洋公园站换乘，最后穿过钱塘江，终于萧山区湘湖闻堰板块（亚太路），线路与上方总线路图基本一致。
此次是我们杭州楼市动态发的第三次10号线南延爆料，多方面论证之下，我们基本可以100%的确定10号线南延将会出现在地铁四期规划。
湘湖再添一个地铁站。
地铁11号线起于钱江世纪城，止于钱塘新区，全长约27.5公里。
线路串联钱江世纪城、萧山科技城、空港新城与钱塘新区大江东沿江四大拥江发展重点片区，是江南拥江发展的重要轴线，同时也是萧山科技城的生命线。
早期关于这条线路的爆料有很多，我们开始讲起它则是在写机场快线的文章里，而上图中，我们也有发现两条线路的交汇点。
在杭州市规划和自然资源局在绩效考核目标进度中，已经明确指出要对临空经济示范区与钱塘新区进行重点研究。
这个意思就是要对穿过这两个区域的地铁线路着重考虑了，11号线呼之欲出。
13号线是一条远期规划线，但13号线并不是第一次出现在我们视野中。早在2019年，瓜沥镇负责人就曾表示地铁13号线已列入杭州地铁四期规划，明确在瓜沥核心城区设立站点。
图源：拿地宝
但很可惜，它成为了远期规划，预计最早出现在五期规划中。
15号线是临浦（ 临浦还有4号线南延规划） 到崇贤的地铁线，也是一条经过三江汇的线路，在9月的浙大二院萧山院区的公示方案中，已经透露出了站点，大概率出现在地铁四期中，我们也早就发过了，此次暂且不谈。
32号地铁线则是我们口中的南北快线，也是三江汇线路，途径义桥，在余杭区的中标方案中也有出现，确定性比较大。
同时，杭桐城际铁路会与32号线在临平北站进行换乘。至于沿江快线则与杭海铁路换乘。
该线路早前曾是34号线，如今来看，是改名为33号线了。
早前34号线的爆料自海宁高铁站起，依次向南穿过许村、余杭乔司、金沙湖、下沙沿江、萧山科技城、萧山市心等。
当然，爆料毕竟是爆料，就是因为有变化的可能性 。
如出现在图中的16号线早已成为了临安专用线，未来还不知道到底是哪个名字。
但这条线路的走向却是可以参考一二：南起之江，南绕富阳东洲五丰岛、萧山义桥，经过南部卧城往北，到空港并终于下沙。
这是东州人民备受期盼的铁路。
原本应该专属于富阳的18号线则出现在了南站新城地铁规划中，还会在南站新城设下站点，并过江而去。
为什么如此关注地铁规划，因为这毕竟是城市建设的一部分。
而且还有众多板块尚未拥有地铁，他们都需要有一个期盼， 即使 饼画的再 远，但不管怎样，我们 终究会实现它，不是吗？
