11月30日22时20分，随着担任哈尔滨地铁2号线“热滑”试验任务的电客车返回哈北车辆段，历时15个小时的2号线接触网“热滑”试验顺利完成。“热滑”工作是2号线实现全线“电通”之后，让列车真正全线跑起来的一次热身，是地铁工程建设的重要节点。同时也为2号线开通运营的下一个关键节点“综合联调”奠定基础。
据了解，本次“热滑”试验是对接触网带电状态进行线路检测。通过加装接触网监测装置的电客车在隧道内分别进行低速与高速运行，检验接触网设备的安装状态、接触悬挂的弹性是否符合运营要求及电力设备能否正常供电。由于线路各车站还处于施工管理期，各站站台及站厅的设备安全工作还十分密集，有人员误入轨行区或工具物料侵限等安全风险。为了保证“热滑”试验的行车安全，运营事业总部进行了提前谋划，成立了行车指挥组、行车保障组、通信信号保障组、供电保障组、轨道保障组、道岔确认组、站台防护组、安全检查组及后勤保障组等多个保障小组，共计232名工作人员参与，全力保障“热滑”试验的安全进行。
据悉，“热滑”试验要求在进行试验时要采集覆盖全部线路区域的高速、低速列车运行数据，同时又要降低动车及道岔搬动次数以降低列车运行风险。本次“热滑”试验共进行了24个列车进路的办理，包含了全线的正线及辅助线路的高低速运行。将原定计划2天完成的工作压缩了一天进行，节约了人力成本的同时也为后续设备调试工作赢得了宝贵的时间。
