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地铁着火了怎么办

来源: 火车吧 时间:2017-02-13 10:38:12

  地铁是常见的一种大交通工具,由于客流量大,人员集中,一旦着火,极易造成群死群伤的严重后果。那么地铁着火了怎么办呢?一起来看看地铁着火了怎么办的详细内容吧!

  地铁着火了怎么办

  发现火情后,应首先报警,然后寻找附近的灭火器材进行灭火,力求把初起之火控制在最小范围内,并采取一切可能的措施将其扑灭。如初期火灾扑救失败,应及时关闭车厢门,防止火势蔓延,赢得逃生时间。

  逃生时,应采取低姿势前进(但不可匍匐前进,以免贻误逃生时机),不要做深呼吸,可能的情况下用湿衣服或毛巾捂住口和鼻子,防止烟雾进入呼吸道;同时要注意选择好逃生路线,如果发生火灾,地铁里会有一个排风装置、送风装置,这个时候乘客要冲着风来的方向走,也就是说要顶着风走,迎面而来的是风而不是浓烟,有助于大家逃生。

  在逃生过程中要坚决听从地铁工作人员的指挥和引导疏散,决不能盲目乱蹿,已逃离地下建筑的人员不得再返回地下,万一疏散通道被大火阻断,应尽量想办法延长生存时间,等待消防队员前来救援。


  乘客报警后远离着火点

  地铁在行驶过程中突然起火,地铁着火了怎么办?武汉地铁“最强站长”姚婕介绍道,如果地铁车厢内发生明火,乘客不要慌乱,要保持镇定。

  列车各车厢车门旁,设有紧急报警装置,旋转至“报警位”即可向驾驶员报警。同时,车厢内的乘客要尽量远离起火的地点,若随身带有矿泉水等可打湿衣服和毛巾,捂住口鼻,前往未着火的车厢。每节车厢端头配置2个灭火器,乘客可以使用灭火器进行自救。

  车厢内着火时,乘客切记不要恐慌拥挤。应该保持镇定,更不要将地铁的车窗敲碎擅自逃生,地铁列车如果正在行驶中,一旦车窗被打破许多风就会进入车厢容易加剧火势和烟雾的蔓延。

地铁着火了怎么办

  地铁着火了怎么办


  为什么地铁灭火救援难度较大

  首先,较长的隧道近似于封闭空间,火灾发生后,隧道内烟雾大,能见度低,散热慢,温度较高,起火点附近未进行防火保护的,作为隧道承重结构体的混凝土容易发生崩落。根据国内外隧道混凝土衬砌物火灾试验研究可知,混凝土衬砌在300 ℃~400℃时强度开始降低,表面开始产生裂纹,400℃以上时强度急剧降低,6 0 0 ℃时试件表面裂纹贯通,800℃以上出现崩裂。由于隧道火灾发生前,隧道衬砌和地层已存在着因挖掘和设置支撑等引起的应力和变形场,此外,由于衬砌内含有水分,当火灾发生时,衬砌中的水变成蒸汽,在衬砌内成千倍地膨胀,从而产生巨大的压力,因此当火灾发生时,导致隧道衬砌发生崩裂的实际温度大大降低。国外针对钻孔隧道衬砌火灾试验研究表明,混凝土表面温度达到200℃时,10~15min 内混凝土衬砌就会发生爆裂、崩落。因此会阻碍火灾的扑救。

  其次是因烟热作用,救援人员不易接近起火部位,往往会延长扑救时间和增加喷水损失。再有是设备方面的影响,在扑救地铁隧道内火灾时可使用的灭火剂比地面建筑少,如卤代烷、C O 2 等一般不宜大量使用,而且地铁中一般的无线通讯设备难以使用,联络困难。这些都使得在扑救地铁火灾时的难度较大。

  以上就是关于地铁着火了怎么办的详细内容,希望小编的介绍对大家有所帮助。

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