厦门地铁一号线(厦门岛——厦门北站)为厦门岛到集美的放射骨架线，构建厦门岛与集美快速跨海连接通道，并服务于岛内外火车站。人们对最新厦门地铁一号线线路图十分关注。那么最新厦门地铁一号线线路是怎样呢?下面，一起来看看最新厦门地铁一号线线路图吧。
最新厦门地铁一号线线路图
厦门地铁1号线线路全长45.52公里，设站31座。1号线一期线路长度30.23公里，设站24座，总体呈南北走向，连接了思明区、湖里区、集美区等重要组团，是由本岛向北辐射形成跨海快速连接通道的骨干线路。地铁1号线为南北骨架线，构建本岛与集美片区快速跨海连接通道，并服务于岛内外火车站。作为厦门市轨道交通线网中的骨干线路，地铁1号线沿城市重要的南北向发展轴建设，起点在镇海路，途经文园路、湖滨中路、湖滨南路、嘉禾路出岛;在高集海堤、集杏海堤则探出地面，以高架和地面方式跨海;过海后又重新“钻”入地下，沿杏锦路、诚毅大街、规划中的珩山路，最终到达厦门北站北广场。地铁1号线全长30.3公里，从镇海路至厦门北站，全程设24座车站，厦门市计划2018年12月建成投入试运营。
厦门地铁1号线行经站点：一期站点设置：镇海路站、中山公园站、将军祠站、文灶站(换乘BRT)、湖滨东路站(换乘3号线)、莲坂站(换乘BRT)、莲花路口站、吕厝站(换乘2号线)、乌石浦站、塘边站、火炬园站(换乘3号线)、殿前站、高崎站(换乘8号线)、集美学村站、园博苑站、杏林村站、杏锦路站、官任站(换乘6号线)、诚毅广场站、集美软件园站、集美大道站、天水路站、厦门北站(换乘4号线)、岩内站
厦门地铁一号线站台设计方案
造型：闽南大厝风格
地铁1号线的车站，像闽南大厝。
厦门地铁1号线穿越老城区、新城区及集美嘉庚风貌保护区，建筑元素及文化符号鲜明。
厝，是闽南地区特有的建筑形式，地铁装修提炼闽南古厝建筑中标志性的建筑符号，通过现代的设计手法将闽南古厝的“人字梁”结构，运用到车站公共区的天花造型中，并将此闽南建筑风格中特有的建筑语言贯穿于厦门地铁1号线全线的车站装修设计中。
这样设计，不仅提升了整体空间的高度和质感，丰富了车站的空间层次，还突出了全线装修的主题风格，将原本压抑的地下车站空间打造成舒适而充满地域特色的建筑空间。
理念：“一线一景”原则
设计秉承“一线一景”原则，全线一般站整体划一，重点站突出建筑空间格局的区别，在“系统化、标准化、模数化、工业化”的设计理念之上，形成厦门地铁1号线强烈的装饰格调和视觉记忆。
色彩：从砖红色中提炼
空间色彩方面，厦门地铁1号线的装修色从闽南古厝中特有的砖红色中提炼，色彩运用到墙面、柱面的色彩体系中，强调闽南古厝的色彩记忆。
在单纯中求变化，在对比中求调和，在浅淡中求厚润，营造素雅、明快的色彩环境。同时，装修色也呼应了橙红色的线路导向色，再次增强了乘客对1号线的空间感知。
以上是最新厦门地铁一号线线路图介绍，希望对大家有所帮助。
