从中车时代电气公司获悉,首列永磁地铁投入运营。开启了中国城市轨道交通的“永磁时代”，其综合节能率高达三成以上。下面，一起来关注首列永磁地铁投入运营最新消息。
首列永磁地铁投入运营：长沙地铁1号线投入载客运营
长沙市轨道交通集团有限公司今天发布消息：我国首列永磁地铁日前顺利通过载客前评审，并在地铁1号线投入载客运营，开启了中国城市轨道交通的“永磁时代”。
据中车时代电气技术专家介绍，与普通地铁列车相比，永磁牵引系统列车的电机更加高效、功率密度更高，综合节能达30%。以长沙地铁为例，如果采用永磁牵引系统，每年可节省550万元电费。
“与普通地铁列车相比，永磁列车最大的不同在于采用了更为高效、节能的永磁电机作为动力，有助于实现绿色出行。” 中车时代电气公司副总经理、总工程师介绍，牵引电传动系统是轨道交通车辆中实现动力驱动的“心脏”单元，其性能在某种程度上决定了轨道交通车辆的动力品质、能耗和控制性能，是轨道交通车辆的核心系统之一。牵引系统能耗约占轨道交通系统总能耗的40%至50%。最新测试结果表明，采用永磁牵引系统的列车，由于电机更加高效、功率密度更高，较异步牵引系统列车能耗降低约11.5%。
因具有更加高效节能、更加轻量化和更低全寿命周期成本等优点，永磁牵引系统被认为是下一代轨道交通列车牵引系统。此前，阿尔斯通、庞巴迪等国际巨头生产的轨道交通永磁列车已在法国、日本等国成功商业化。随着首列自主化“永磁地铁”投入使用，中国城市轨道交通装备的国际竞争力也显著增强，将给未来城市轨道交通带来良好的经济和社会效益。
首列永磁地铁投入运营，开启了中国城市轨道交通的“永磁时代”。
