厦门捷运交通工程1号线已于2013年11月13日陆续开工建设，计划于2017年建成投入试运行。厦门捷运交通远景线网由6条线路组成：1号线、2号线和3号线为三条骨干线路，分别引导本岛向北部、东部、西部跨海发展;4号线为南北向辅助线，构建本岛与集美和同安的连接通道;5号线为环海湾线，从马銮组团至马巷组团;6号线为翔安区内辅助线。
厦门地铁线路图显示，厦门市规划远景年城市轨道交通线网由6条线路组成，总长约246.2公里，设车站138座，其中换乘车站19座。目前轨道交通4号线土建工程已经完成，并暂时作为厦门BRT使用。2012年5月11日，《厦门市城市轨道交通近期建设规划(2011～2020年)》获国家批准。厦门捷运交通工程1号线已于2013年11月13日陆续开工建设，计划于2017年建成投入试运行。
依据厦门厦门地铁线路图，厦门市规划远景年城市轨道交通线网由6条线路组成，总长约246.2公里，设车站138座，其中换乘车站19座，线网密度厦门本岛0.65公里/平方公里，岛外0.29公里/平方公里。线网中，1、2、3号线分别为本岛沿北、东、西方向的放射状骨干线路(含1号线支线)，主要承担本岛与环湾组团间跨海交通联系功能，兼顾岛内及岛外组团内部公共交通骨干功能;4、5、6号线作为辅助线，支持本岛与周边组团、环湾组团发展。预计2020年，厦门市公共交通分担率为40%，轨道交通占公共交通的比例达30%～35%，力争承担60%的跨海出行量。
