2009年8月23日凌晨0点30分，南京地铁二号线第七列地铁列车的六辆单节车辆，分别由大型特种平板车运送，从南京浦镇车辆厂出发，途经南京长江二桥、绕城公路，于凌晨5点顺利抵达马群车辆段。8月23日，六辆编组车辆按照A车-B车-C车-C车-B车-A车的顺序分别从平板车上被安全吊放至马群车辆段内的轨道上，由人力推送入库后再重新联挂。运输任务在车辆项目组与浦镇车辆厂、运营公司、运输公司等各方的通力协作下顺利完成。
第七列车采取公路汽车运输的方案，主要是为了确保车载信号系统9月底能如期开展调试。车辆项目及相关人员采取灵活变通的应对手段，对制约性的节点研究特殊的破解办法，迅速突破突围正线施工的工期制约，淡化单个节点目标的观念，弱化节点顺序的概念，以“洞通”、“轨通”、“电通”、“车通”四通一体化考虑为重点，进行全方位的策划协调，成功地组织了本次非常规的特殊任务，真正科学地安排和促进了相关工作，取得了良好的效果。
