广州地铁二号线“先锋一号”盾构机成功穿越京广大动脉，昨日抵达地 铁广州火车站站，地面铁路运输未受到任何影响。
由中铁隧道集团负责承建的地铁三元里—越秀公园区间采用的是盾构施 工。该区间要穿越广州火车站站场的全部轨道共14股。其中，有3股轨道 为快速直行线，列车运行时速达120公里，轨面距隧道顶仅14米。与此 同时，隧道要下穿站场邮政通道，该通道底部距隧道
顶仅4·2米。此外， 隧道还要下穿距隧道顶2·6米的站场人行天桥桩基。
广州地铁二号线“先锋一号”盾构机成功穿越京广大动脉，昨日抵达地 铁广州火车站站，地面铁路运输未受到任何影响。
由中铁隧道集团负责承建的地铁三元里—越秀公园区间采用的是盾构施 工。该区间要穿越广州火车站站场的全部轨道共14股。其中，有3股轨道 为快速直行线，列车运行时速达120公里，轨面距隧道顶仅14米。与此 同时，隧道要下穿站场邮政通道，该通道底部距隧道
顶仅4·2米。此外， 隧道还要下穿距隧道顶2·6米的站场人行天桥桩基。
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