2007年，地铁5号线的通车，它除了让北京增加了一条南北方向的大动脉，还在一定程度上缓解了北京市民南北向交通的出行压力，同时在地铁上也增加了一种新设施，那就是屏蔽门。
屏蔽门的设立，在北京地铁建设和运营史上，是史无前例的。从最初的新鲜与好奇，到现在的习惯成自然，北京市民已经全盘接纳了地铁车站中的屏蔽门，并逐渐养成了屏蔽门两侧候车排队的良好乘车风气。
在乘客不断适应屏蔽门的时候，屏蔽门也在不断“改进”。今年年底即将通车的8号线二期南段，和未来的7号线、14号线，将使用国产的屏蔽门。本市四条没有屏蔽门的地铁线路，1号线、2号线、八通线和13号线，也将陆续试点安装。
随着屏蔽门系统在北京地铁的广泛应用，有关部门也在不断对屏蔽门本身进行发展和改造。今年年底即将通车的8号线二期南段三站，同样使用国产屏蔽门。
我们有足够的理由相信 随着技术日趋成熟，在未来，地铁7号线和14号线也可以用上国产屏蔽门。
