北京地铁8号线二期南段盾构隧道贯通，开创了北京盾构下穿既有运营车站施工先河。
8号线二期09标段工程地处北二环与北三环间繁华的“中轴路”上，线路总长2.33公里，主要为盾构法施工。该项目周边环境复杂，地下管线交织，拆改移受到多方面制约，施工难度大，特别是盾构隧洞下穿正在运营的2号线鼓楼大街站，是8号线特级风险源。中铁十八局集团为了盾构安全平稳掘进，通过分设监控点、实施全程监控、随时调整盾构掘进及注浆参数等措施，给盾构机施工保驾护航。今年2月26日和6月5日，盾构机两度成功从2号线既有运营车站下方穿越，隧洞洞顶与既有车站的底板仅相距2.5米，创造了沉降仅1.7毫米的纪录。
