2月25日，一辆挂三门峡市牌照的旅游客车在207国道山西省晋城境内发生翻车事故，造成15人死亡、19人受伤。这起事故中，失控客车是撞飞了防撞墩后坠入深沟的。

　　事故现场道路边的防撞墩只是“警示墩”，上面是水泥，道路下面是长石板，二者之间没有用来固定的钢筋结构。这种“没根”的防撞墩只能算是“景观式”的摆设，对保障交通安全意义不大。

　　三门峡市公路局总工室负责人在接受采访时表示，对于公路防护设施的安装，交通部有专门的规范和技术标准。一般情况下，在山路的拐弯处应设立防护设施。这些防护设施包括：防撞墩、防撞墙、示警桩等等。如果是防撞墩，必须是埋进地下不能移动的。

　　调查报告中说，依据河南省第一部自发完成和约定俗成的《河南户外公约》及《绿色营地公约》，参加活动者本着自由结合、自愿参加、风险自担、责任自负的原则，另根据我国《民法通则》的规定，当事人承担侵权赔偿应满足法定的要件有：损害事实的出现，行为人的行为与损害事实的发生具有法律上的因果关系，行为人主观存有过错等条件。通过以上要求不难看出，本次活动的领队与队员们均无过错，属于典型的天灾人祸型的特殊事件，车祸对于组织者及同行的队员们来说都是无法掌控的。