日前，北京出台相关政策，鼓励乘客出租车“合乘”。3月29日，某报以《亲，出租车“合乘”，你愿意吗?》为题对水城各界关于出租车“合乘”的态度进行了报道。“合乘”确实能一定程度缓解打车难的问题，从环保的角度也更节省资源。但真正实施起来并不容易，司机和乘客的顾虑也是很多，运管部门对于出租车合乘的态度则是既不提倡也不禁止。

　　市民张振东先生称，他认为出租车合乘很有必要。日前，他与女儿一起研究发明了出租车同路资源共享器和出租车分段计程器。经过申请，3月底他们收到了国家知识产权局发来的“授予实用新型专利权通知书”，待其缴纳完专利登记费等费用后，国家知识产权局将在专利登记簿上登记专利权的授予，颁发专利证书并予以公告。

　　经历：高峰期遭遇“打车难”

　　他想研发一项技术突破合乘技术瓶颈

　　在上下班高峰期，想打车回家的你有没有遇到过这样的情况——

　　驶过的出租车不少，可没有车停下来，因为车里有人，即使车里只有一人。

　　张振东就多次遇到这样的事。他说，自己之所以会想起研究与出租车“合乘”相关的出租车同路资源共享器和出租车分段计程器，是因为他多次遭遇“打车难”情况。

　　张振东是聊城一机械制造企业的负责人，平时对机械研究极为感兴趣，目前已有9项发明获得国家专利，并有多项技术已进行了产业化生产，是省发明协会会员。“我家住在东昌西路一小区，小孩的姥娘家在利民路上住，她小区内车多，不好停车。所以，去她家时，我一般不开车去，可是等到我下班打车时，正好是打车高峰期，虽然有很多车辆在身边经过，但都不停，这时我看到车上都有人，但是基本只是有一个人。”张振东说。

　　去年10月底的一天，再次遭遇打车难后，他的女儿张晓越就认为这是一种资源的浪费：“这么多出租车里面就没一辆是跟我同方向的?要是能合乘出租车就好了，这样多个人乘一辆车也能节省资源。”

　　当时张振东也对出租车合乘有了想法。其后，晓越说的话又给了张振东不少启示。“当时她就说，如果我能知道哪辆出租车上有人但是其目的地跟我一条线路就好了。我一听她这样说，就想如何才能让乘客知道出租车的线路信息。解决这个问题之后，既能方便打车的乘客，又能给出租车增加收入……”张振东介绍。

　　当天回家之后，父女俩在网上查询发现目前没有城市推广出租车合乘，而且根本就没有技术能支持出租车合乘。

　　父女俩心动了，他俩想研发一项技术突破合乘的技术瓶颈……

　　研究：3个多月反复思量

　　与“合乘”相关的两个系统成型

　　有了初步想法后，对此有浓烈兴趣的张振东与张晓越开始琢磨，如何能发明一项东西能促使出租车合乘。

　　“当时就想，首先得解决如何让想打车的乘客得知出租车的目的地是否与自己一致，不能每个都拦。如果出租车停下发现不顺路，这不就耽搁时间吗?我们就想如果想推广出租车合乘，就得首先有个系统，可以在车上显著位置显示车上乘客的目的地。这样，如果欲打车的乘客看到路线一致，就可以伸手拦车了。”张振东说。

　　这样，第一个系统就解决了出租车信息共享的问题，“就相当于是完成了乘客上车之前的工作，但是乘客上车之后又面临一个问题，那就是费用问题。目前的出租车都安装了计价器，但这种计价器只能计算、记录和显示当次的里程和金额。拼车时，对第二次上车的乘客和第三次拼车的乘客的里程和金额无法计算、记录和显示。合乘的话，就不能用普通的计价器了，如何计算不同乘客的费用，这是第二步思考的重点。”

　　“差不多是从去年11月份开始具体想的。女儿正在上高中，回家之后就跟我说她的想法，我们经过反复思量修改，差不多到今年1月份就成型了。那时就有了文字类的详细技术方案，并有配图图示，赶到春节前，我就去位于济南经十路的国家知识产权局处理专利申请的窗口去办理专利申请手续。”张振东说。

　　因为女儿在这次发明中功不可没，为了激励女儿的积极性，他办理申请手续时，用的是自己女儿的名字。

　　没有等多长时间，到了3月底，张振东就收到了回信——国家知识产权局发来了“授予实用新型专利权通知书”。

　　4月3日下午，在其办公室内，看到国家知识产权局发来的“授予实用新型专利权通知书”上，出租车同路资源共享器的申请号或专利号为201120426954.0，出租车分段计程器的申请号或专利号为201120426963.X。

　　发明：两套系统分工合作 分段计费得以轻松实现

　　这两套系统具体如何使用呢?在办公室内，张振东现场展示了这两项发明的功用。

　　出租车同路资源共享器，是一种用于出租车上对外显示本次行进目的地和司乘人员意愿的电子设备，目的是让准备打车的乘客及时掌握出租车本次行进目的地和司乘人员是否愿意拼车。

　　该实用新型由一块长方形的LED显示牌和一个键盘组成，显示牌和键盘之间通过电线连接，显示牌和键盘内部均由电路板和电子元件构成，外部有外壳。显示牌通过电源线与出租车的火线和搭铁线电连接。

　　张振东介绍：“显示牌向外安装在出租车前风挡玻璃的右上侧或车外顶部，用来显示出租车本次行进目的地，键盘安装在仪表板右侧。另外，可统一将本市按方位分为若干区域并用数字代码表示。使用时，驾驶员在上客后一般都要问明乘客所去目的地，可按动方位代码并确认，该方位的知名地标便以汉字的方式显示在显示牌上，同方向的准备打车的乘客根据显示牌上的显示便可方便地实现拼车。”

　　出租车分段计程器，目的是能够方便地计算、记录和显示每次上车的乘客的里程和金额，有利于拼车的多组乘客分段计程、计费来节约有限的社会资源。“本实用新型由计程器、带指示灯的4个小键盘、空车灯组成，由普通出租车计程器增加小键盘并修改计程器内部单片机程序而成，4个小键盘安装在4个靠侧窗的座位的前面，小键盘通过导线与计程器电连接，小键盘只有3个按键，并分别标注阿拉伯数字1、2、3。”张振东说。

　　使用时，当第一组乘客上车时，出租车司机和常规操作一样，把空车灯推倒，此时4个小键盘上的“1”号按键同时亮起，计程器开始累计第一组乘客的行驶里程和应付金额。

　　当第二组乘客拼车开始时，出租车司机可要求并和第二组乘客同时按住小键盘上的“2”号按键1秒钟，计程器上的显示屏上的原来的数字闪动2秒，开始变为显示第二组乘客的行驶里程和应付金额;同时，4个小键盘上的“2”号按键一起亮起，表示计程器上显示的是第二组乘客的行驶里程和应付金额，第一组乘客的行驶里程和应付金额等数据在计程器的后台运行;此时，如果有人按动任一键盘上的“1”号键，则4个小键盘上的“1”号键同时亮起，计程器上恢复显示第一组乘客的行驶里程和应付金额，第二组乘客的行驶里程和应付金额隐蔽在计程器的后台运行。