今日，全国铁路系统订票网站12306上出示公告称，12306因硬件设备故障，正组织抢修，暂停互联网售票服务。
新闻背景：12306障碍重重
今年中秋国庆双节期间，逢"假期大迁徙"的交通繁忙季，但"铁老大"的臭脾气依然让人们苦恼不已：12306网络购票系统过于繁忙或无法登录，甚至需要强行排队，网友戏称"登录12306比登录钓鱼岛还难"。
实际上，基于去年春运网站瘫痪的"教训",9月15日铁道部对12306系统进行了升级，并表示"新一代客票系统，全面提升优化了系统功能",但人们发现升级后问题依旧，漏洞百出。
令大家热议的是，体验极差的"新一代升级系统工程"却造价不菲，招标过程疑点重重，而铁道部的回应则是冕堂皇之词，避重就轻，推卸责任。
疑点一：只有招标信息，没有中标信息。据媒体披露，12306项目的一期工程的中标价格为3.29亿元左右，第一包是太极计算机股份有限公司(太极股份)，中标项目1.99亿元，第二包是同方股份有限公司，为1.3亿元。虽然"中国铁路招标网"发布了"铁道部信息技术中心新一代客票系统一期工程招标公告",后来"中国建设工程招标网"公布了该项目的候选人为太极股份和同方股份，但除了招标信息和候选人，并无中标公告。
如果是公正透明的招标，为何铁道部没有及时公布招标结果，而是媒体曝光后出来马后炮地说"招标符合法定程序"?
疑点二：中标"神速"。根据《工程建设项目货物招标投标办法》，招标流程大致为"招标投标开标和评标定标"等，且规定：自招标文件开始发出之日起至投标人提交投标文件截止之日止，最短不得少于二十日。实际上，从7月10日的招标到8月1日候选人结果出来刚好20天，这意味着，在提交投标文件截止之日，中标候选人就已出炉，开标、评标、定标时间甚至"忽略不计"。
更有券商研究员称，早在太极股份中标前他就听说了这个项目中标。这其中是否有暗箱操作，不言而喻。
